[实用新型]多功能汽车电子点火器无效

专利信息
申请号: 89209185.1 申请日: 1989-06-30
公开(公告)号: CN2063171U 公开(公告)日: 1990-10-03
发明(设计)人: 徐福成 申请(专利权)人: 徐福成
主分类号: F02P3/08 分类号: F02P3/08
代理公司: 华北石油管理局专利代理服务部 代理人: 张平
地址: 河北省任丘市*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 多功能 汽车 电子 点火器
【权利要求书】:

1、一种多功能汽车电子点火器,属于电容式点火技术,由外壳1、底板2、印刷线路板3、外接引线a.b.c.d。Q组成,其特征是,印刷线路板电路中:

(1)起动回路装有一块身兼三职的集成元件IC1

(1.1)由电阻R2、R21、R7、电容C3、二极管D3和三极管BG1组成的延时反相电路接在起动回路Q′点与IC1的④端之间,

(1.2)延时结束后,IC1作为一个受白金触点K控制的负脉冲振荡器,箝位二极管D1接在白金触点K与IC1(7)端之间,在K闭合时,IC1停振,K打开时,IC1③端输出5-10个负脉冲,经三极管BG2倒相后控制可控硅3CT,

(1.3)起动结束后,IC1及电阻R3、R5电容C4组成一个受白金触点K控制的触发器,受控发出负脉冲,经三极管BG2倒相后触发可控硅3CT,使火花塞点火;

(2)由集成元件IC2、电阻R10、R11、R12、R13、R14、R15电容C5、C6、二极管D4、D5组成一个多谐自激振荡器,

(2.1)其⑩端接在IC1的③端上,

(2.2)其⑤、⑨两端分别经阻容电路R16、C7、R17C8接有逆变、升压、整流电路;

(2.3)可控硅3CT受集成元件IC1③端输出信号的控制,接在储能电容C11与地之间;

(2.4)由电阻R19、R18、稳压管DW、电容C9和三极管BG3组成IC2的反馈回路接在桥式整流后的A点与IC2③端之间,与IC2共同组成压控、变频、调宽、稳压和共态截止的闭合反馈环。

2、根据权利要求1所述的多功能汽车电子点火器,其特征是IC1的延时起动时间为0.4-0.6秒。

3、根据权利要求1或2所述的多功能汽车电子点火器,其特征是负脉冲振荡器的振荡周期T=0.01s-0.015s,负脉冲宽度tM=(1/8-1/6)T。

4、根据权利要求3所述的多功能汽车电子点火器,其特征是IC1做触发器使用时,上下限触发电平分别为2/3E和1/3E,③端输出负脉冲的脉宽tP由电阻R3、R5、R6和电容C4参数决定,tp=0.18-2.2(ms)。

5、根据权利要求4所述的多功能汽车电子点火器,其特征是在储能电容C11放电时间t0及充电时间ta内,IC2的反馈回路不起作用,IC2⑤、⑨端输出脉冲的频率为12KHz,脉冲宽度为Ta,波形占空比为0.6-0.64,当电容C11上充电电压达到360V后,电阻R18、R19分压的结果,使稳压管DW导通,反馈回路工作,IC2⑤、⑨端输出脉冲由电源E高低而定,其频率为28-32KHz,脉宽tβ<<tα。波形占空比为0.85-0.96。

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