[实用新型]一种主减速器总成轻量结构有效
| 申请号： | 202222490567.4 | 申请日： | 2022-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN218207648U | 公开（公告）日： | 2023-01-03 |
| 发明（设计）人： | 魏江龙;孔卓;李贵强;李浩;秦厚明;袁其旺 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/038;F16H57/023;F16H55/08 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 侯绪军 |
| 地址： | 250200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述的一种主减速器总成轻量结构，属于减速器技术领域，包括减速器壳体和设置于该减速器壳体内部的贯通轴、主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮、主动锥齿轮、被动锥齿轮及传动轴；所述贯通轴和传动轴平行设置于所述减速器壳体内；所述主动圆柱齿轮同轴心设置于该贯通轴上；所述被动圆柱齿轮和主动锥齿轮分别同轴心设置于所述传动轴上，且被动圆柱齿轮与主动圆柱齿轮相啮合；主动圆柱齿轮的转速小于被动圆柱齿轮的转速；主动锥齿轮与被动锥齿轮相啮合。主动圆柱齿轮的转速小于被动圆柱齿轮的转速，被动圆柱齿轮的尺寸小于主动圆柱齿轮；以实现缩小内部部件的尺寸，完成对整体结构的调整，从而降低自重、缩小齿轮油容积及降低使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 总成 结构 | ||
【主权项】：
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