[实用新型]一种乘用车新型减振器下吊环结构有效
| 申请号： | 202220488134.2 | 申请日： | 2022-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN217048171U | 公开（公告）日： | 2022-07-26 |
| 发明（设计）人： | 高锋;张文军 | 申请（专利权）人： | 大运汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G21/00;B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人： | 郑海 |
| 地址： | 044000 山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种乘用车新型减振器下吊环结构，包括主体，所述主体的上端形成为圆柱安装面，且该主体通过圆柱安装面与减振器配合以实现与减振器的安装；以及形成于主体下部的两条臂，两条臂彼此分离地形成为开档结构；主体的一侧具有稳定杆连杆安装面，车辆的稳定杆连杆通过紧固件与主体装配固定于稳定杆连杆安装面；臂的下端与车辆的下控制臂装配，且两条臂之间的开档结构供车辆的驱动轴穿过。本实用新型的吊环结构设计了减振器安装面、稳定杆连杆安装面、并通过两条臂与下控制臂装配，同时在两条臂之间形成有开档结构，以保证驱动轴能够穿过，并满足驱动轴的间隙要求，防止整车运动过程中零部件与驱动轴干涉导致的行驶异响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 乘用车 新型 减振器 吊环 结构 | ||
【主权项】：
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