[实用新型]一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架有效
| 申请号： | 202123202895.1 | 申请日： | 2021-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN216805589U | 公开（公告）日： | 2022-06-24 |
| 发明（设计）人： | 刘黎明;翁盛锋;王凯峰;徐冬杰;张轰;曹琦;徐晓华 | 申请（专利权）人： | 拓普电动车热管理系统（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 王丰毅 |
| 地址： | 315336 浙江省宁波市慈溪市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车领域技术领域，具体为一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架。用中横梁和纵梁安装座以及避让孔结构设置结合后，不仅在平面上有高强应力抵抗能力，而且在立体面上从上方到下方，从前方到后方都有很强的应力的分散和引导能力。包括低压一体铸造成型的后副车架本体，其中：上纵梁和下纵梁在前横梁相交处设置避让孔，上纵梁在尾端在后横梁处相交，且下纵梁在避让孔末端纵向设置纵梁安装座，下纵梁尾端和纵梁安装座相连接，上纵梁向下弯曲后也能和纵梁安装座连接相交；所述上纵梁为弧形，在其一前一后的脊背处设置有朝向前横梁的以自身壳体下凹塑形设置而成的前导力渠和朝向后横梁的下凹塑形而成的后导力渠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 分离 应力 能力 电动车 车架 | ||
【主权项】：
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