[实用新型]一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架

权利要求书

1.一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架，包括低压一体铸造成型的后副车架本体（1），后副车架本体包括管形中空结构的前横梁（2）、后横梁（3）、左纵梁（4）、右纵梁（5），前横梁（2）、后横梁（3）、左纵梁（4）、右纵梁（5）一体铸造塑形成为框形且中央形成框孔（6），其特征是：所述左纵梁（4）、右纵梁（5）左右对称结构一致，分为上纵梁（7）和下纵梁（8），上纵梁（7）和下纵梁（8）在前横梁（2）相交处设置避让孔（9），上纵梁（7）在尾端在后横梁（3）处相交，且下纵梁（8）在避让孔（9）末端纵向设置纵梁安装座（10），下纵梁（8）尾端和纵梁安装座（10）相连接，上纵梁（7）向下弯曲后也能和纵梁安装座（10）连接相交；所述左纵梁（4）和右纵梁（5）的纵梁安装座（10）之间横跨框孔（6）并一体塑形设置有一只中横梁（11），纵梁安装座（10）头端紧邻避让孔（9），中横梁（11）在自身头尾两端的十字应力交错处（12）沿着下纵梁（8）至前横梁（2）塑形设置前后抗扭力凸块（13），且进一步的从十字应力交错处（12）沿上纵梁（7）笔直向上设置上下承压凸压块（14）；所述上纵梁（7）为弧形，在其一前一后的脊背处（25）设置有朝向前横梁（2）的以自身壳体下凹塑形设置而成的前导力渠（15）和朝向后横梁（3）的下凹塑形而成的后导力渠（16）。

2.根据权利要求1所述的一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架，其特征是：所述上纵梁（7）头端位置堆叠塑形设置在前横梁（2）上，且堆叠相交位置上设置有纵梁头端安装座（17），纵梁头端安装座（17）的后方紧邻避让孔（9）。

3.根据权利要求1所述的一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架，其特征是：所述上下承压凸压块（14）整体呈T字形状或Y字形状，其在上纵梁（7）上的结构部分延伸并连接后横梁（3）。

4.根据权利要求1或2所述的一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架，其特征是：所述上纵梁（7）最顶部设置上纵梁（7）中央抽芯孔（18）。

5.根据权利要求1所述的一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架，其特征是：所述下纵梁（8）在前后抗扭力凸块（13）设置前侧梁抽芯孔（19）。

6.根据权利要求1或2所述的一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架，其特征是：所述上纵梁（7）在上下承压凸压块（14）设置后侧梁抽芯孔（20）。

7.根据权利要求1所述的一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架，其特征是：所述后导力渠（16）的末端设置紧邻后横梁衬套安装管（21）。

8.根据权利要求1所述的一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架，其特征是：所述中横梁（11）的头尾与前后抗扭力凸块（13）的相交处还设置有折角加强板（22）。

9.根据权利要求1或8所述的一种具有分离应力能力的管体电动车后副车架，其特征是：所述中横梁（11）底部设置加强筋（23），加强筋（23）设置在中横梁减重槽（24）内。