[实用新型]主减速器壳体有效
| 申请号： | 202121516960.5 | 申请日： | 2021-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN215110450U | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 姚成林 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16H57/02 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 曹芸丽 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种主减速器壳体，其包括壳体本体和散热板，壳体本体的两端分别形成有主减输入端和连接端，主减输入端设有主减输入部，连接端设有连接部，壳体本体的外侧设有多个散热板，各散热板均由主减输入端向连接端延伸，且主减输入端处的相邻散热板之间的间距大于连接端处的相邻散热板之间的间距。本实用新型的主减速器壳体，通过在壳体本体上设置由主减输入端向连接端延伸的多个散热板，可加强主减速器壳体的结构强度，有利于提高主减速器壳体的散热效果，而使主减输入端处的相邻散热板之间的间距大于连接端处的相邻散热板之间的间距，也有利于提高散热板之间的气流流速，而能够进一步提高散热效果。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 壳体 | ||
【主权项】：
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