[发明专利]一种降低减振解耦器在车辆中的敲击异响的方法在审
| 申请号： | 202111328114.5 | 申请日： | 2021-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN114398713A | 公开（公告）日： | 2022-04-26 |
| 发明（设计）人： | 陈敏治;李勤华;童川;张燕;张静文;袁秋华;胡军峰;邓晓龙;刘文强;耿志荣;蓝军;王瑞平;肖逸阁 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;F16F15/00 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种降低减振解耦器的敲击异响的方法，涉及车辆仿真技术领域。本发明的降低减振解耦器的敲击异响的方法，包括：搭建目标模型；向目标模型中实时输入参数；根据不同时间点下固定参数和载荷参数计算减振解耦器在预设工况下不同时间点的敲击冲量；判断减振解耦器在预设工况下多个敲击冲量中的峰值对应的时间点与实验得到的峰值对应的时间点是否吻合，若吻合，则改变减振解耦器的参数以降低所述敲击冲量的峰值。本发明通过仿真方法来得到减振解耦器的敲击冲量，并通过改变减振解耦器的参数来降低敲击冲量，进而降低减振解耦器的敲击异响，使得减振解耦器的开发周期短、实验的成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 减振解耦器 车辆 中的 敲击 方法 | ||
【主权项】：
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