[发明专利]一种确定车辆整备车身噪声传递函数的方法和系统在审
| 申请号： | 202110288772.X | 申请日： | 2021-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN115114756A | 公开（公告）日： | 2022-09-27 |
| 发明（设计）人： | 包键;陈良松;宋俊;李志高 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15;G06F119/10 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种确定车辆整备车身噪声传递函数的方法和系统，其中该方法包括：获取车辆整备车身结构模态测试中每一设定的结构模态阶数对应的第一模态频率和第一模态阻尼，根据第一模态频率和第一模态阻尼确定最终结构模态频率和最终结构模态阻尼，以及获取车辆声腔模态测试中每一设定的声腔模态阶数对应的第二模态频率和第二模态阻尼，根据第二模态频率和第二模态阻尼确定最终声腔模态频率和最终声腔模态阻尼；根据最终结构模态频率和最终结构模态阻尼以及最终声腔模态频率和最终声腔模态阻尼计算获得所述车辆整备车身噪声传递函数。本发明提供了一种可靠的获取阻尼的方法，大幅度地提高了NTF计算结果的可靠度，提升了整车路噪效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 确定 车辆 整备 车身 噪声 传递函数 方法 系统 | ||
【主权项】：
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