[发明专利]一种轨道车车轮踏面测绘结构、测绘方法及探头定位方法在审
| 申请号： | 202110276505.0 | 申请日： | 2020-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN112945105A | 公开（公告）日： | 2021-06-11 |
| 发明（设计）人： | 方前明;邱震浩;卫晓兵;段世都;刘盛杰;邵仲文;李子敬;李民;程果;徐永春 | 申请（专利权）人： | 上海全路通铁道装备有限公司 |
| 主分类号： | G01B11/00 | 分类号： | G01B11/00;G01B11/02;G01B11/06;G01B11/08;G01B11/16 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 邓江红 |
| 地址： | 200000 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明为申请号为CN202011544897.6的分案申请，属于轨道车检测技术领域，具体涉及一种轨道车车轮踏面测绘结构、测绘方法及探头定位方法，测绘结构包括检测主体，所述检测主体包括有测绘探头和外壳结构，测绘探头设置于外壳结构内并用于踏面数据的检测；在所述检测主体的两侧分别设置有一个定位面，两个定位面与外壳结构的位置均相对固定；两个定位面均能够抵靠到轮缘处并使每个定位面均与轮缘相切于一点；两个定位面之间具有设定的夹角并相互对称，且其对称线平行于测绘探头的检测方向和车轮的径向，以确定测绘探头与车轮轴线之间的距离。能够兼容多种车轮踏面的测量、数据整理分析、直观显示等功能，实现快速定位，具有操作简单、测量准确、快捷分析、运用方便、数据可追溯的特性；解决现有技术中踏面测量操作性和可用性不足的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车车 轮踏面 测绘 结构 方法 探头 定位 | ||
【主权项】：
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