[实用新型]一种风液混合冷却的电池包壳体有效
| 申请号： | 202022283974.9 | 申请日： | 2020-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN213278287U | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 郝志刚 | 申请（专利权）人： | 北京中汽恒时汽车技术有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M50/249 | 分类号： | H01M50/249;H01M50/244;H01M50/271;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 胡文强 |
| 地址： | 100000 北京市石景山区八*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种风液混合冷却的电池包壳体，包括上盖、第一螺纹孔、主壳体、第二螺纹孔、第一螺栓、液冷组件、风冷组件、充电孔和电源接口，所述上盖的底端外壁上固定连接有主壳体，所述主壳体的一侧外壁上安装有液冷组件；该实用新型，将液冷结构中的冷却液流道在铸造壳体的底部加工出来，这样既节省了电池包内部的空间，也增加了冷却液流道的强度和刚度，基本杜绝了冷却液泄露污染电池的风险，并杜绝了绝缘隐患；同时，为了增强冷却效果，将风冷的模式引入到该发明中，将液冷板制作成栅状，然后增加风扇强风对冷却栅进行散热，这样带走冷却液传递到冷却栅上的热量，进一步控制电池的温度，便于使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 冷却 电池 壳体 | ||
【主权项】：
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