[实用新型]一种保险杠减振结构有效
| 申请号： | 202020548703.9 | 申请日： | 2020-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN212047254U | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 潘东生;蔡华勇 | 申请（专利权）人： | 江苏宏宇车业有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/26 | 分类号： | B60R19/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车技术领域，尤其为一种保险杠减振结构。本实用新型在保险杠本体受到撞击时，通过第一固定柱带动固定盘将第二弹簧进行压缩，同时利用第二固定柱上的固定盘对第一弹簧进行压缩，从而进行减振，然后第一转动柱通过第三弹簧对第二转动柱进行支撑，同时对第三弹簧进行压缩，且在支撑的过程中滑动柱滑动在固定筒内部，然后滑动架受力通过支撑轮在滑动槽中进行滑动，从而进行卸力，然后利用两个滑动架对第四弹簧进行压缩，进一步保证减振的效果，可以通过弹簧压缩和结构传动协进行减振，可以较好的对保险杠前端和侧端进行减振处理，使得保险杠在受到撞击时可以及时进行卸力缓冲，从而可以完成较好的减振。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 保险杠 结构 | ||
【主权项】：
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