[实用新型]一种新型复合减震车轮结构有效
| 申请号： | 202020045461.1 | 申请日： | 2020-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN211710541U | 公开（公告）日： | 2020-10-20 |
| 发明（设计）人： | 王秋伟;赵又群;张陈曦;郑鑫 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B60B9/02 | 分类号： | B60B9/02;B60B9/06;B60B9/26 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 张婷婷 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型复合减震车轮结构，由齿条型轮毂、齿条型轮辋、弹性板组合结构、承载弹簧以及橡胶轮胎等部件组成；齿条型轮毂和齿条型轮辋对应位置设有螺栓孔，通过螺栓分别与弹性板组合体两端连接构成车轮整体；车轮自然状态通过周向均匀分布弹性板组合结构和承载弹簧的弹性拉伸张紧保证轮毂与轮辋相对位置固定，车轮受力时，所受到的横向力与径向力经过橡胶轮胎均通过弹性板弯曲变形和承载弹簧的进一步拉伸变形抵消，从而保证舒适性；弹性板组合结构与承载弹簧将原本作用于车轮的力转化为沿车轮轴向的弹性板弯曲势能与弹簧拉伸势能，避免了车轮上下跳动，具有多重缓冲减振结构特征，同时垂向与侧向受力性能优越。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 复合 减震 车轮 结构 | ||
【主权项】：
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