[发明专利]一种电动汽车可变制动扭矩能量回收控制方法有效
| 申请号： | 202010247732.6 | 申请日： | 2020-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN111391675B | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 骆铁平;方强;冯佩;杨金菊;徐忠诚 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L7/10;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;刘代乐 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种电动汽车可变制动扭矩能量回收控制方法，包括获取β、Kp和α；若电机转速变化率β不大于设定的转速变化率阈值，且制动踏板开度值Kp小于设定的踏板开度阈值，且制动踏板开度变化率α小于设定的踏板开度变化率阈值，则利用普通制动模式对电机进行制动控制；若电机转速变化率β小于设定的转速变化率阈值，或制动踏板开度值不小于设定的踏板开度阈值，或制动踏板开度变化率α不小于设定的踏板开度变化率阈值，则利用经济制动模式对电机进行制动控制；经济制动模式相较于普通制动模式，具有更大的制动扭矩峰值和更快的制动扭矩增速。本方案能最大限度的利用制动能量回收，节约能源，提升续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 可变 制动 扭矩 能量 回收 控制 方法 | ||
【主权项】：
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