[发明专利]发动机的控制方法及发动机系统有效
| 申请号： | 201980009352.4 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN111670299B | 公开（公告）日： | 2022-12-13 |
| 发明（设计）人： | 高山真二;伊藤刚豊;名越匡宏;秋谷雄一郎;松岛佑斗;氏原健幸;小川大策;梅津大辅 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02D29/02;F02D43/00;F02D45/00;F02P5/15 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 朴勇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明中，控制器在转向操纵角的增大量超过基准增大量的情况下执行降低发动机的生成转矩的车辆姿势控制，在指定的运转区域中执行火花点火控制压缩点火燃烧。在火花点火控制压缩点火燃烧中，空燃比模式在以λ1来形成混合气的第一空燃比模式和以λ≤1来形成混合气的第二空燃比模式之间切换。在所述空燃比模式的切换要求为不存在用于车辆姿势控制的转矩降低要求的状态下的切换要求时，控制器允许实施该空燃比模式切换要求。对此，在所述空燃比模式的切换要求为存在车辆姿势控制的执行要求的状态下的切换要求时，即使有空燃比模式切换要求，控制器也禁止该空燃比模式切换。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
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