[实用新型]活塞式阀芯结构的车用CNG电控减压器有效
| 申请号： | 201921768119.8 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN210564819U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 晏游;杜建勋;戴俊楠;陈松;吴向畅;陈春雨 | 申请（专利权）人： | 重庆凯瑞动力科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F16K1/14;F16K17/22;F16K31/02 |
| 代理公司： | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 谭小容;李梅 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种活塞式阀芯结构的车用CNG电控减压器，包括用于将高压燃气减压的减压器本体，减压器本体内具有“L”形燃气通道，在减压器本体上设置有进气口、出气口，在减压器本体靠近出气口的位置处设置有比例电磁阀，比例电磁阀包括阀本体，阀本体的进气端设置有阀底座和位于阀底座上方的阀上座，在阀底座和阀上座中心设置有同轴圆柱孔，在阀上座上围绕圆柱孔设置有若干间隔且呈周向均匀分布的阀口调节孔，各阀口调节孔呈倒锥形分布，在阀上座的圆柱孔内设置有与圆柱孔相切的钢球。本实用新型通过控制电磁阀线圈的电流大小就能够对阀口开度进行精确控制，避免了减压器输出压力产生较大的波动，使发动机各工况控制更精确，利于发动机排放控制。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 式阀芯 结构 cng 减压器 | ||
【主权项】：
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