[实用新型]一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构有效
| 申请号： | 201921743820.4 | 申请日： | 2019-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN210977480U | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 张建国;朱占国;马艳卫;黄德科;康直;王世清;吕宝伟;林森斌;邵标;王达麟;张立鹏;李楠;王猛 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司;中铁隧道集团一处有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D9/06;E21F15/00;E21F17/12;E21D11/08 |
| 代理公司： | 天津浆果知识产权代理事务所(普通合伙) 12240 | 代理人： | 王龑 |
| 地址： | 300308 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，包括位于地下的车站主体结构，所述车站主体结构上设置有吊装设备用的吊装口以及出土用的出土口，所述车站主体结构一侧的洞口处设置有盾构预埋钢环，洞口长度方向依次拼装有盾构机主机、设备桥、1#拖车，所述洞口轴线外侧设置有可通过延长管线接入到1#拖车后方的中部拖车，地面上设置有可通过吊装口吊下接入中部拖车后的尾部拖车。本实用新型对始发车站结构井进行合理空间布局，施工临时反向暗挖导洞以辅助分体始发，依次安装始发架、反力架、负环管片，实现因场地空间不足导致整体始发困难条件下双线小净距隧道盾构的分体始发施工，可适用于地铁盾构始发车站端头井长度不足工程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 小净距 双线 隧道 盾构 分体 始发 车站 结构 | ||
【主权项】：
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