[实用新型]一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构

权利要求书

1.一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，包括位于地下的车站主体结构，其特征在于：所述车站主体结构上设置有吊装设备用的吊装口（18）以及出土用的出土口（16），所述车站主体结构一侧的洞口（15）处设置有盾构预埋钢环（3），洞口（15）长度方向依次拼装有盾构机主机（8）、设备桥（9）、1#拖车（10），所述洞口（15）轴线外侧设置有可通过延长管线（39）接入到1#拖车（10）后方的中部拖车，地面上设置有可通过吊装口（18）吊下接入中部拖车后的尾部拖车。

2.根据权利要求1所述的一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，其特征在于：所述车站主体结构包括两个洞口（15），车站主体结构的相对侧侧壁处形成临时反向导洞（21）。

3.根据权利要求1所述的一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，其特征在于：所述吊装口（18）位于洞口（15）一侧上方，所述出土口（16）与洞口（15）的横向距离满足放置盾构机主机（8）、设备桥（9）、1#拖车（10）。

4.根据权利要求1所述的一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，其特征在于：所述吊装口（18）上设置有用于管片、油脂垂直运输的吊装口门吊（19），所述出土口（16）上设置有用于渣土运输的出土口门吊（20）。

5.根据权利要求1所述的一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，其特征在于：所述车站主体结构侧壁的洞门前肥槽（1）处回填有确保盾构始发端头地层稳定性的C15素混凝土（2）。

6.根据权利要求1所述的一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，其特征在于：所述盾构预埋钢环（3）与车站主体结构的钢筋连接在一起，所述盾构预埋钢环（3）外侧设置有对洞口（15）、盾构机主机（8）间隙进行密封的密封结构。

7.根据权利要求6所述的一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，其特征在于：所述密封结构包括盾构预埋钢环（3）外侧依次设置的橡胶帘幕（30）、呈圆环状的挡片（46），双头螺栓（33）一端穿过挡片（46）、橡胶帘幕（30）、盾构预埋钢环（3）拧入到预埋螺帽（34）中，双头螺栓（33）另一端拧有螺母（32），所述挡片（46）通过销套（35）、销轴（36）铰接有多片密封折页压板（29），所述挡片（46）、螺母（32）之间设置有垫片（31）。

8.根据权利要求1所述的一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，其特征在于：所述车站主体结构中设置有始发架（38），所述始发架（38）上设置有沿长度方向加固用的始发架加固型钢（37）。

9.根据权利要求1所述的一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，其特征在于：所述车站主体结构中设置有盾尾支撑组件，所述盾尾支撑组件包括反力架和负环管片，所述反力架包括两根竖向的反力架立柱（24）和反力架立柱（24）之间两根横向的反力架横梁（25），相邻反力架立柱（24）、反力架横梁（25）之间设置有反力架斜撑（26），两根反力架立柱（24）以及顶部的反力架横梁（25）背部设置有反力架后支撑（27），所述反力架后支撑（27）与预埋钢板（28）相连。

10.根据权利要求9所述的一种小净距双线隧道盾构的双分体始发车站结构，其特征在于：所述负环管片包括底部的A2管片（41），所述A2管片（41）两侧分别设置有A1管片（40）、A3管片（44），所述A1管片（40）上设置有B2管片（43），所述A3管片（44）上设置有B1管片（42），所述B2管片（43）、B1管片（42）之间设置有K管片（45）。