[实用新型]一种车桥

摘要

本实用新型提供了一种车桥，包括差速器总成，所述差速器总成的两侧分别连接有半轴，所述半轴的端部连接有第一链轮，所述第一链轮通过链条转动连接第二链轮；还包括调紧轮，所述调紧轮与链条配合传动，所述调紧轮可转动设置在调节链轮支架上。本实用新型提供一种车桥，应用于喷洒车的后车桥，链条松时可以根据需要旋转螺母，调节调节板的位置，进而使调紧轮内陷于链条的转动范围之内，链条与调紧轮配合增长的链条的行走路程，起到了链条张紧作用，调节快速、便捷，无需拆卸，省时省力，大大提高了工作效率；车桥能够自由转动，使用时更加灵活，结构简单、合理。

主权项

1.一种车桥，其特征在于，包括差速器总成（1），所述差速器总成的两侧分别连接有半轴，所述半轴的端部连接有第一链轮（5），所述第一链轮（5）通过链条（6）转动连接第二链轮（7），所述第一链轮（5）和第二链轮（7）的外侧设置有链条箱（16）；/n还包括调紧轮（8），所述调紧轮（8）与链条（6）配合传动，所述调紧轮（8）可转动设置在调节链轮支架（9）上，所述调节链轮支架（9）包括调节板（10）和固定板（11），所述调节板（10）与固定板（11）垂直连接，所述固定板（11）的端部通过调紧轮轴（12）与调紧轮（8）转动配合，第一链轮（5）和第二链轮（7）传动连接的链条在位于靠近调节链轮支架（9）的一侧时为调节链条；所述调节板（10）上设置有上下两个调节孔（13），每个调节孔（13）中设置有带螺纹的螺杆（14），所述调节板（10）通过调节孔（13）穿插在螺杆（14）上，所述螺杆（14）固定在链条箱（16）上，所述螺杆（14）上位于调节板（10）的左右两侧分别设置有螺母（15），转动调节板（10）左右两侧的螺母（15），使调节板（10）远离或者靠近调节链条，调紧轮（8）内陷于调节链条中并与调节链条配合传动，调节链条（6）运行过程中的松紧程度。/n