[实用新型]一种车桥

权利要求书

1.一种车桥，其特征在于，包括差速器总成（1），所述差速器总成的两侧分别连接有半轴，所述半轴的端部连接有第一链轮（5），所述第一链轮（5）通过链条（6）转动连接第二链轮（7），所述第一链轮（5）和第二链轮（7）的外侧设置有链条箱（16）；

还包括调紧轮（8），所述调紧轮（8）与链条（6）配合传动，所述调紧轮（8）可转动设置在调节链轮支架（9）上，所述调节链轮支架（9）包括调节板（10）和固定板（11），所述调节板（10）与固定板（11）垂直连接，所述固定板（11）的端部通过调紧轮轴（12）与调紧轮（8）转动配合，第一链轮（5）和第二链轮（7）传动连接的链条在位于靠近调节链轮支架（9）的一侧时为调节链条；所述调节板（10）上设置有上下两个调节孔（13），每个调节孔（13）中设置有带螺纹的螺杆（14），所述调节板（10）通过调节孔（13）穿插在螺杆（14）上，所述螺杆（14）固定在链条箱（16）上，所述螺杆（14）上位于调节板（10）的左右两侧分别设置有螺母（15），转动调节板（10）左右两侧的螺母（15），使调节板（10）远离或者靠近调节链条，调紧轮（8）内陷于调节链条中并与调节链条配合传动，调节链条（6）运行过程中的松紧程度。

2.根据权利要求1所述的一种车桥，其特征在于，所述调节板（10）平行于调节链条设置。

3.根据权利要求1所述的一种车桥，其特征在于，所述固定板（11）的宽度由远离调节链条的一侧至靠近调节链条的一侧逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的一种车桥，其特征在于，所述半轴包括第一半轴（2）和第二半轴（4），第一半轴（2）通过万向节（3）连接第二半轴（4），所述第二半轴（4）的端部连接第一链轮（5）。

5.根据权利要求1所述的一种车桥，其特征在于，所述链条箱（16）上与第二链轮（7）的对应处设置有法兰（17），所述法兰（17）连接有第二链轮轴（18），所述第二链轮轴（18）穿过链条箱（16）且与第二链轮（7）配合转动。

6.根据权利要求4所述的一种车桥，其特征在于，所述差速器总成（1）上设置有花键轴（20），所述第一半轴（2）上套设有半轴转接套管（22），所述第二半轴（4）和万向节（3）的外侧设置有转向桥壳（23）。

7.根据权利要求6所述的一种车桥，其特征在于，位于万向节（3）处的转向桥壳（23）上设置有车架连接座（21）。

8.根据权利要求7所述的一种车桥，其特征在于，两侧的车架连接座（21）之间设置有转向连接拉杆（24）。