[实用新型]一种车桥

说明书

本实用新型提供了一种车桥，包括差速器总成，所述差速器总成的两侧分别连接有半轴，所述半轴的端部连接有第一链轮，所述第一链轮通过链条转动连接第二链轮；还包括调紧轮，所述调紧轮与链条配合传动，所述调紧轮可转动设置在调节链轮支架上。本实用新型提供一种车桥，应用于喷洒车的后车桥，链条松时可以根据需要旋转螺母，调节调节板的位置，进而使调紧轮内陷于链条的转动范围之内，链条与调紧轮配合增长的链条的行走路程，起到了链条张紧作用，调节快速、便捷，无需拆卸，省时省力，大大提高了工作效率；车桥能够自由转动，使用时更加灵活，结构简单、合理。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，尤其涉及一种车桥。

背景技术

车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受车辆的载荷，维持车辆在道路上的正常行驶。

目前，目前的喷洒车的车桥，长时间工作后，链条经常出现松动的情况，需要人工拆卸外壳，然后拆卸调整链条，费时费力，而且调节需要多次调试判断是否合适，工作繁琐，导致工作效率下降；而在喷洒车上应用的车桥中，有的车桥只能前车桥转向，后车桥不灵活，使用受限。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车桥，应用于喷洒车的前后车桥，链条松时可以根据需要旋转螺母，调节调节板的位置，进而使调紧轮内陷于链条的转动范围之内，链条与调紧轮配合增长的链条的行走路程，起到了链条张紧作用，调节快速、便捷，无需拆卸，省时省力，大大提高了工作效率；车桥能够自由转动，使用时更加灵活，结构简单、合理。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车桥，包括差速器总成，所述差速器总成的两侧分别连接有半轴，所述半轴的端部连接有第一链轮，所述第一链轮通过链条转动连接第二链轮，所述第一链轮和第二链轮的外侧设置有链条箱；

还包括调紧轮，所述调紧轮与链条配合传动，所述调紧轮可转动设置在调节链轮支架上，所述调节链轮支架包括调节板和固定板，所述调节板与固定板垂直连接，所述固定板的端部通过调紧轮轴与调紧轮转动配合，第一链轮和第二链轮传动连接的链条在位于靠近调节链轮支架的一侧时为调节链条；所述调节板上设置有上下两个调节孔，每个调节孔中设置有带螺纹的螺杆，所述调节板通过调节孔穿插在螺杆上，所述螺杆固定在链条箱上，所述螺杆上位于调节板的左右两侧分别设置有螺母，转动调节板左右两侧的螺母，使调节板远离或者靠近调节链条，调紧轮内陷于调节链条中并与调节链条配合传动，调节链条运行过程中的松紧程度。

优选的，所述调节板平行于调节链条设置。

进一步地，所述固定板的宽度由远离调节链条的一侧至靠近调节链条的一侧逐渐减小。

进一步地，所述半轴包括第一半轴和第二半轴，第一半轴通过万向节连接第二半轴，所述第二半轴的端部连接第一链轮。

进一步地，所述第一链轮和第二链轮的外侧设置有链条箱，所述链条箱上与第二链轮的对应处设置有法兰，所述法兰连接有第二链轮轴，所述第二链轮轴穿过链条箱且与第二链轮配合转动。

进一步地，所述差速器总成上设置有花键轴，所述第一半轴上套设有半轴转接套管，所述第二半轴和万向节的外侧设置有转向桥壳。

进一步地，位于万向节处的转向桥壳上设置有车架连接座。

进一步地，两侧的车架连接座之间设置有转向连接拉杆。

本实用新型提供一种车桥，应用于喷洒车的后车桥，链条松时可以根据需要旋转螺母，调节调节板的位置，进而使调紧轮内陷于链条的转动范围之内，链条与调紧轮配合增长的链条的行走路程，起到了链条张紧作用，调节快速、便捷，无需拆卸，省时省力，大大提高了工作效率；车桥能够实现自由转动，使用时更加灵活，结构简单、合理。