[实用新型]汽车尾气余热回收再利用系统有效
| 申请号： | 201920699502.6 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN210068280U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 杨健春;严清梅;李后良;姜倩;范礼;于芳 | 申请（专利权）人： | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F02N19/10;F01N13/08;F28D21/00;F28F27/00;F16K1/22;F16K31/64;F16K37/00 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市鸠江*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于汽车发动机技术领域的汽车尾气余热回收再利用系统，所述的汽车尾气余热回收再利用系统的热交换器(6)的外层壳体(31)和内层壳体(32)之间靠近进气锥端(33)设置前端端板(35)，外层壳体(31)和内层壳体(32)之间靠近出气锥端(34)设置后端端板(36)，前端端板(35)和后端端板(36)之间插装多个扁管(37)，每个扁管(37)内分别插装翅片(38)，每个扁管(37)和插装在该扁管(37)内的翅片(38)之间设置缝隙部，本实用新型的汽车尾气余热回收再利用系统，在汽车冷启动时能够从汽车尾气中回收部分热量，再利用于加热汽车发动机冷却系统中的冷却液，快速可靠对发动机进行暖机，提高发动机冷启动时的热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 扁管 回收再利用系统 汽车尾气余热 插装 本实用新型 内层壳体 外层壳体 端端板 冷启动 翅片 端板 锥端 发动机 发动机冷却系统 汽车发动机技术 加热汽车 汽车尾气 热交换器 热效率 出气 缝隙部 冷却液 再利用 进气 暖机 回收 汽车 应用 | ||
【主权项】：
1.一种汽车尾气余热回收再利用系统，其特征在于：所述的汽车尾气余热回收再利用系统包括发动机本体(1)、排气歧管(2)、排气管(3)，所述的排气管(3)包括排气管支管管路Ⅰ(4)和排气管支管管路Ⅱ(5)，排气管支管管路Ⅱ(5)上设置热交换器(6)，排气管(3)上设置旁通阀致动器(7)和旁通阀(8)，旁通阀致动器(7)设置为能够控制旁通阀(8)的阀片位置移动的结构，冷却液管路(9)一端与发动机本体(1)的冷却水路出水口连通，冷却液管路(9)经过热交换器(6)后再与发动机本体(1)的冷却水路回水口连通，热交换器(6)包括外层壳体(31)、内层壳体(32)，热交换器(6)一端设置进气锥端(33)，热交换器(6)另一端设置出气锥端(34)，外层壳体(31)和内层壳体(32)之间靠近进气锥端(33)设置前端端板(35)，外层壳体(31)和内层壳体(32)之间靠近出气锥端(34)设置后端端板(36)，前端端板(35)和后端端板(36)之间插装多个扁管(37)，每个扁管(37)内分别插装翅片(38)，每个扁管(37)和插装在该扁管(37)内的翅片(38)之间焊接连接，每个翅片(38)内设置缝隙部，外层壳体(31)上设置进液管(39)和出液管(40)，进液管(39)与发动机本体(1)的冷却管路连通，出液管(40)与发动机本体(1)的冷却管路连通，经过热交换器(6)的冷却液管路(9)部位设置热交换器出口冷却液温度传感器(11)，所述的热交换器出口冷却液温度传感器(11)与控制部件(12)连接，旁通阀致动器(7)与控制部件(12)连接。/n
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