[实用新型]发动机组件和车辆有效
| 申请号： | 201920690849.4 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN209892321U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 万学荣 | 申请（专利权）人： | 深圳臻宇新能源动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F01P5/10 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市罗湖区笋岗*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种发动机组件和车辆，所述发动机组件，包括：气缸，所述气缸设有冷却通道入口；水泵组件，所述水泵组件安装于所述气缸，所述水泵组件的出口端与所述冷却通道入口相连；调温器，所述调温器设于所述水泵组件的入口端，且所述调温器与所述水泵组件的涡轮腔之间设有流场腔室，所述流场腔室的入口端的流通截面积大于所述流场腔室的出口端的流通截面积。本申请的发动机组件，发动机的入水口处设有水泵组件，水泵组件上安装有调温器，可控制换热介质流入水泵组件中的流量，防止发动机内部的零部件受到周期变化的冷热冲击，且通过设置特殊的流场腔室结构设计，能提升水泵组件入水口处的压力，从而提升水泵组件总成的可靠性、稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 水泵组件 调温器 流场 发动机组件 气缸 腔室 冷却通道入口 提升水泵 入水口 发动机 换热介质 冷热冲击 腔室结构 周期变化 组件总成 出口端 可控制 入口端 涡轮腔 流通 申请 零部件 出口 | ||
【主权项】：
1.一种发动机组件，其特征在于，包括：/n气缸，所述气缸设有冷却通道入口；/n水泵组件，所述水泵组件安装于所述气缸，所述水泵组件的出口端与所述冷却通道入口相连；/n调温器，所述调温器设于所述水泵组件的入口端，且所述调温器与所述水泵组件的涡轮腔之间设有流场腔室，所述流场腔室的入口端的流通截面积大于所述流场腔室的出口端的流通截面积。/n
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