[实用新型]卡车用多级弹簧减震器有效
| 申请号： | 201920593418.6 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN209818628U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 倪旦平 | 申请（专利权）人： | 无锡琼琚机械科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/08;F16F9/32 |
| 代理公司： | 11429 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人： | 赵海波 |
| 地址： | 214404 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了卡车用多级弹簧减震器，涉及减震器技术领域。本实用新型包括第一管体和油囊，第一管体两端均固定有第二管体，一第二管体周侧面固定有挡环，挡环一表面固定有第一弹簧，第一弹簧另一端固定有第一固定板，第一固定板一表面固定有固定杆。本实用新型通过第一弹簧进行一级减震，第二弹簧进行二级减震，第二滑块挤压第四管体内部的空气，使得空气压缩，从而进行三级减震，油囊内部的油受到挤压会使得油囊发生形变进行吸能，进而完成四级减震，使得卡车在进行减震处理的过程中减震效果更好，同时缓解了第一弹簧和第二弹簧的压力，使得该减震器使用寿命更长，能更好的满足卡车减震需求。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 减震 本实用新型 油囊 减震器 表面固定 第二管 固定板 挡环 挤压 减震器技术领域 第二滑块 多级弹簧 二级减震 管体两端 管体内部 减震效果 空气压缩 三级减震 使用寿命 一级减震 形变 固定杆 周侧面 管体 吸能 缓解 | ||
【主权项】：
1.卡车用多级弹簧减震器，包括第一管体(1)，其特征在于：还包括油囊(8)，所述第一管体(1)两端均固定有第二管体(2)，一所述第二管体(2)周侧面固定有挡环(3)，所述挡环(3)一表面固定有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)另一端固定有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)一表面固定有固定杆(9)，所述固定杆(9)另一端固定有第一滑块(10)；/n一所述第二管体(2)内壁固定有第三管体(6)，另一所述第二管体(2)内壁固定有第四管体(7)，所述第三管体(6)一端和第四管体(7)一端均贯穿油囊(8)周侧面且延伸至油囊(8)内部，所述第一弹簧(4)环绕设置在第三管体(6)周侧面上，所述第一滑块(10)周侧面与第三管体(6)内壁滑动配合，所述第一滑块(10)另一端固定有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)另一端固定有第二滑块(12)，所述第二滑块(12)周侧面与第四管体(7)内壁滑动配合；/n所述第四管体(7)另一端固定有挡板(13)，所述挡板(13)一表面固定有第二固定板(14)。/n
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