[实用新型]一种具有减震机构的滑板车有效
| 申请号： | 201920592500.7 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN210027778U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 叶峰 | 申请（专利权）人： | 宁波电犀智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K21/16 |
| 代理公司： | 33341 杭州迪维知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张安心 |
| 地址： | 315000 浙江省宁波保税区兴业大*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及滑板车减震技术领域，特指一种具有减震机构的滑板车，包括滑板车主体，滑板车主体的一侧连接有扶手装置，扶手装置的下端通过减震机构连接有车轮，减震机构包括外减震套和内减震件，所述扶手装置通过外减震套与车轮连接，所述内减震件安装在外减震套内，且抵接在扶手装置与车轮之间，本实用新型通过减震机构的设计能够大幅度减小滑板车的震动，让使用者能够具有更好的骑行体验感，当滑板车行驶在凹凸不平的路面上时，车轮受到的压力会通过车轮连接架传到减震机构上，减震机构在压力的作用下进行压缩减震，从而使瞬间的压力得到一定的缓冲。 | ||
| 搜索关键词： | 减震机构 滑板车 扶手装置 车轮 减震套 本实用新型 减震件 减震 凹凸不平 减震技术 连接架 抵接 缓冲 减小 骑行 下端 行驶 震动 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种具有减震机构的滑板车，包括滑板车主体(1)，其特征在于，滑板车主体(1)的一侧连接有扶手装置(2)，扶手装置(2)的下端通过减震机构(4)连接有车轮(3)，减震机构(4)包括外减震套(5)和内减震件(6)，所述扶手装置(2)通过外减震套(5)与车轮(3)连接，所述内减震件(6)安装在外减震套(5)内，且抵接在扶手装置(2)与车轮(3)之间。/n
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