[实用新型]线束连接器固定架有效
| 申请号： | 201920591946.8 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN209880989U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王新 | 申请（专利权）人： | 上海李尔实业交通汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/73 | 分类号： | H01R13/73 |
| 代理公司： | 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 卢杰 |
| 地址： | 201802 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种线束连接器固定架，包括：承载底板，承载底板具有第一主加强筋和多条第一次加强筋，承载底板朝向车架的侧面上设有第一车身卡扣器和第二车身卡扣器；限位顶板，限位顶板具有第二主加强筋和多条第二次加强筋，限位顶板长度方向上的相对两侧分别通过连接侧板与承载底板背向车架的侧面连接，由承载底板、限位顶板以及两个连接侧板共同限定而成的空腔被多块隔挡板分隔成多个连接器容置腔，每个连接器容置腔内设有固定线束连接器的锁紧组件。本实用新型不易变形，安装牢固，使用方便，并且避免因临时开孔而对车架造成损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 承载底板 限位顶板 连接器 车架 本实用新型 连接侧板 主加强筋 加强筋 卡扣器 容置腔 车身 线束连接器 挡板 不易变形 侧面连接 固定线束 锁紧组件 相对两侧 固定架 多块 开孔 空腔 分隔 损伤 侧面 | ||
【主权项】：
1.一种线束连接器固定架，其特征在于，包括：/n承载底板(1)，承载底板(1)具有第一主加强筋(11)和多条第一次加强筋(12)，第一主加强筋(11)沿承载底板(1)的长度方向延伸，所有第一次加强筋(12)沿承载底板(1)的宽度方向延伸、并且沿承载底板(1)的长度方向直线排列，承载底板(1)朝向车架的侧面上设有第一车身卡扣器(2)和第二车身卡扣器(3)；/n限位顶板(4)，限位顶板(4)具有第二主加强筋(41)和多条第二次加强筋(42)，第二主加强筋(41)沿限位顶板(4)的长度方向延伸，所有第二次加强筋(42)沿限位顶板(4)的宽度方向延伸、并且沿限位顶板(4)的长度方向直线排列，限位顶板(4)长度方向上的相对两侧分别通过连接侧板(5)与承载底板(1)背向车架的侧面连接，由承载底板(1)、限位顶板(4)以及两个连接侧板(5)共同限定而成的空腔被多块隔挡板(6)分隔成多个连接器容置腔(7)，每个连接器容置腔(7)内设有固定线束连接器的锁紧组件(71)。/n
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