[实用新型]刹车式联轴器有效
| 申请号： | 201920548655.0 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN209762046U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 沈春明 | 申请（专利权）人： | 沈春明 |
| 主分类号： | F16D9/00 | 分类号： | F16D9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及联轴器领域，尤其是刹车式联轴器。该联轴器包括轴一、轴二、机壳、转换盘、调节齿轮、刹车式齿轮扭力调节机构、传递齿轮、齿轮一和齿轮二，所述轴一和轴二分别转动连接在机壳两端，轴一一端固定有齿轮一，轴二一端固定有齿轮二，传递齿轮转动连接在转换盘端面的支架上，齿轮一通过传递齿轮和齿轮二连接在一起，轴一穿过并转动连接在转换盘端面的支架上。本实用新型通过刹车式齿轮扭力调节机构来控制转换盘是自由旋转还是固定不转，从而可以控制主轴与从轴之间的力矩和速度的传递。通过扭力传感器来监测驱动负载物的扭力，当扭力过大时可以自动放开转换盘。本申请降低了制造要求，不需要冷却系统，从而节约了成本，简化了结构。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 转换盘 传递齿轮 转动连接 联轴器 刹车 扭力调节机构 本实用新型 扭力 支架 扭力传感器 机壳两端 冷却系统 驱动负载 从轴 穿过 传递 监测 节约 申请 制造 | ||
【主权项】：
1.一种刹车式联轴器，其特征是，包括轴一(1)、轴二(2)、机壳(3)、转换盘(4)、调节齿轮(5)、刹车式齿轮扭力调节机构(6)、传递齿轮(7)、齿轮一(8)和齿轮二(9)，所述轴一(1)和轴二(2)分别转动连接在机壳(3)两端，轴一(1)一端固定有齿轮一(8)，轴二(2)一端固定有齿轮二(9)，传递齿轮(7)转动连接在转换盘(4)端面的支架上，齿轮一(8)通过传递齿轮(7)和齿轮二(9)连接在一起，轴一(1)穿过并转动连接在转换盘(4)端面的支架上，轴二(2)穿过并转动连接在转换盘(4)上，调节齿轮(5)与转换盘(4)的齿面相啮合，调节齿轮(5)套设并固定在刹车式齿轮扭力调节机构(6)的转动部上。/n
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