[实用新型]刹车式联轴器有效
| 申请号： | 201920548655.0 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN209762046U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 沈春明 | 申请（专利权）人： | 沈春明 |
| 主分类号： | F16D9/00 | 分类号： | F16D9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿轮 转换盘 传递齿轮 转动连接 联轴器 刹车 扭力调节机构 本实用新型 扭力 支架 扭力传感器 机壳两端 冷却系统 驱动负载 从轴 穿过 传递 监测 节约 申请 制造 | ||
1.一种刹车式联轴器，其特征是，包括轴一(1)、轴二(2)、机壳(3)、转换盘(4)、调节齿轮(5)、刹车式齿轮扭力调节机构(6)、传递齿轮(7)、齿轮一(8)和齿轮二(9)，所述轴一(1)和轴二(2)分别转动连接在机壳(3)两端，轴一(1)一端固定有齿轮一(8)，轴二(2)一端固定有齿轮二(9)，传递齿轮(7)转动连接在转换盘(4)端面的支架上，齿轮一(8)通过传递齿轮(7)和齿轮二(9)连接在一起，轴一(1)穿过并转动连接在转换盘(4)端面的支架上，轴二(2)穿过并转动连接在转换盘(4)上，调节齿轮(5)与转换盘(4)的齿面相啮合，调节齿轮(5)套设并固定在刹车式齿轮扭力调节机构(6)的转动部上。
2.根据权利要求1所述的刹车式联轴器，其特征在于：所述刹车式齿轮扭力调节机构(6)由转盘(61)、刹车装置(62)、扭力传感器(63)和轴杆(64)组成，所述刹车装置(62)固定在机壳(3)上，转盘(61)置于刹车装置(62)的摩擦部之间，轴杆(64)转动连接在机壳(3)上，轴杆(64)一端固定在转盘(61)上，轴杆(64)另一端固定有调节齿轮(5)，扭力传感器(63)安装在刹车装置(62)上。
3.根据权利要求2所述的刹车式联轴器，其特征在于：所述刹车装置(62)为盘式制动器，转盘(61)位于两个刹车片之间。
4.根据权利要求1所述的刹车式联轴器，其特征在于：所述传递齿轮(7)转动连接在转换盘(4)上的支架侧面，传递齿轮(7)一端与齿轮一(8)相啮合，传递齿轮(7)另一端与齿轮二(9)相啮合。
5.根据权利要求1或4所述的刹车式联轴器，其特征在于：所述调节齿轮(5)、齿轮一(8)、齿轮二(9)均为锥齿轮。
6.根据权利要求1所述的刹车式联轴器，其特征在于：所述转换盘(4)的盘面为锥齿轮。
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