[实用新型]一种双模动力牵引车动力切换传动装置有效
| 申请号： | 201920485504.5 | 申请日： | 2019-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN209972173U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 杨汉波;杨章明;季辉;章海林 | 申请（专利权）人： | 如皋市宝象叉车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B60K17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226500 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及传动装置技术领域，且公开了一种双模动力牵引车动力切换传动装置，包括底架，所述底架内壁的一侧活动套接有前轮轴，所述前轮轴的外部固定套接有前轮从动齿轮，所述前轮从动齿轮的外表面啮合有前轮传动齿轮，所述前轮传动齿轮的内部固定套接有传动轴Ⅰ，所述传动轴Ⅰ的另一端固定套接有啮合齿轮Ⅰ。该双模动力牵引车动力切换传动装置，通过液压缸和滑板的相互配合，便于利用液压传动来改变切换装置的位置，从而改变了啮合齿轮Ⅱ和啮合齿轮Ⅲ的位置，当啮合齿轮Ⅲ与啮合齿轮Ⅳ啮合的时候，此时发动机提供动力，当啮合齿轮Ⅱ和啮合齿轮Ⅰ啮合的时候，此时电动机提供牵引动力，便于根据需要及时的改变传动方式。 | ||
| 搜索关键词： | 啮合齿轮 啮合 传动装置 前轮从动齿轮 传动齿轮 动力切换 双模动力 传动轴 牵引车 前轮轴 前轮 套接 本实用新型 传动方式 底架内壁 活动套接 内部固定 牵引动力 切换装置 液压传动 电动机 固定套 液压缸 滑板 底架 发动机 外部 配合 | ||
【主权项】：
1.一种双模动力牵引车动力切换传动装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)内壁的一侧活动套接有前轮轴(2)，所述前轮轴(2)的外部固定套接有前轮从动齿轮(3)，所述前轮从动齿轮(3)的外表面啮合有前轮传动齿轮(4)，所述前轮传动齿轮(4)的内部固定套接有传动轴Ⅰ(5)，所述传动轴Ⅰ(5)的另一端固定套接有啮合齿轮Ⅰ(6)，所述啮合齿轮Ⅰ(6)的外表面啮合有啮合齿轮Ⅱ(7)，所述啮合齿轮Ⅱ(7)的内部固定套接有切换装置(8)，所述切换装置(8)的另一端固定套接有啮合齿轮Ⅲ(9)，所述切换装置(8)的底部固定连接有滑板(10)，所述啮合齿轮Ⅲ(9)的外部啮合有啮合齿轮Ⅳ(11)，所述啮合齿轮Ⅳ(11)的内部固定套接有传动轴Ⅱ(12)，所述传动轴Ⅱ(12)的另一端固定套接有后轮传动齿轮(13)，所述后轮传动齿轮(13)的外表面啮合有后轮从动齿轮(14)，所述后轮从动齿轮(14)的内部固定套接有后轮轴(15)，所述切换装置(8)外表面的两侧均啮合有啮合齿轮Ⅴ(16)，所述啮合齿轮Ⅴ(16)的内部固定套接有短轴，短轴的另一端固定套接有啮合齿轮Ⅵ(17)，左侧啮合齿轮Ⅵ(17)的外表面啮合有电动机传动齿轮(18)，所述电动机传动齿轮(18)的内部固定套接有电动机(19)的输出轴，右侧啮合齿轮Ⅵ(17)的外表面啮合有发动机传动齿轮(20)，所述发动机传动齿轮(20)的内部固定套接有发动机(21)的输出轴，所述底架(1)内腔的底部固定安装有液压缸(22)，所述液压缸(22)的活塞杆与滑板(10)的一侧固定连接。/n
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