[实用新型]一种双模动力牵引车动力切换传动装置

权利要求书

1.一种双模动力牵引车动力切换传动装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)内壁的一侧活动套接有前轮轴(2)，所述前轮轴(2)的外部固定套接有前轮从动齿轮(3)，所述前轮从动齿轮(3)的外表面啮合有前轮传动齿轮(4)，所述前轮传动齿轮(4)的内部固定套接有传动轴Ⅰ(5)，所述传动轴Ⅰ(5)的另一端固定套接有啮合齿轮Ⅰ(6)，所述啮合齿轮Ⅰ(6)的外表面啮合有啮合齿轮Ⅱ(7)，所述啮合齿轮Ⅱ(7)的内部固定套接有切换装置(8)，所述切换装置(8)的另一端固定套接有啮合齿轮Ⅲ(9)，所述切换装置(8)的底部固定连接有滑板(10)，所述啮合齿轮Ⅲ(9)的外部啮合有啮合齿轮Ⅳ(11)，所述啮合齿轮Ⅳ(11)的内部固定套接有传动轴Ⅱ(12)，所述传动轴Ⅱ(12)的另一端固定套接有后轮传动齿轮(13)，所述后轮传动齿轮(13)的外表面啮合有后轮从动齿轮(14)，所述后轮从动齿轮(14)的内部固定套接有后轮轴(15)，所述切换装置(8)外表面的两侧均啮合有啮合齿轮Ⅴ(16)，所述啮合齿轮Ⅴ(16)的内部固定套接有短轴，短轴的另一端固定套接有啮合齿轮Ⅵ(17)，左侧啮合齿轮Ⅵ(17)的外表面啮合有电动机传动齿轮(18)，所述电动机传动齿轮(18)的内部固定套接有电动机(19)的输出轴，右侧啮合齿轮Ⅵ(17)的外表面啮合有发动机传动齿轮(20)，所述发动机传动齿轮(20)的内部固定套接有发动机(21)的输出轴，所述底架(1)内腔的底部固定安装有液压缸(22)，所述液压缸(22)的活塞杆与滑板(10)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种双模动力牵引车动力切换传动装置，其特征在于：所述切换装置(8)包括转轴Ⅰ(81)，所述转轴Ⅰ(81)外部的一侧固定套接有啮合齿轮Ⅱ(7)，所述转轴Ⅰ(81)外部的另一侧固定安装有齿轮轴Ⅰ(82)，所述转轴Ⅰ(81)端面的内部固定套接有轴承(83)，所述轴承(83)的内部固定套接有转轴Ⅱ(84)，所述转轴Ⅱ(84)外部的一侧固定套接有啮合齿轮Ⅲ(9)，所述转轴Ⅱ(84)外部的另一侧固定套接有齿轮轴Ⅱ(85)。

3.根据权利要求2所述的一种双模动力牵引车动力切换传动装置，其特征在于：所述齿轮轴Ⅰ(82)和齿轮轴Ⅱ(85)的外部均啮合有啮合齿轮Ⅴ(16)，且齿轮轴Ⅰ(82)和齿轮轴Ⅱ(85)形状大小以及安装方式完全一致。

4.根据权利要求1所述的一种双模动力牵引车动力切换传动装置，其特征在于：所述底架(1)内腔的底部设置有卡条，且卡条的顶部卡接有滑板(10)。

5.根据权利要求1所述的一种双模动力牵引车动力切换传动装置，其特征在于：所述液压缸(22)的最大行程值小于齿轮轴Ⅰ(82)的宽度值。