[实用新型]一种商务车隔断新升降机构有效
申请号: | 201920485345.9 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN209738982U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 尹敏;孙海啸;施建东;李令宇;吴茂沅;刘佳元 | 申请(专利权)人: | 浙江卡尔森汽车有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08 |
代理公司: | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 沈相权<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 311201 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及车辆隔断升降机构技术领域,且公开了一种商务车隔断新升降机构,包括立柱,所述立柱的右侧开设有升降槽,所述升降槽的内底壁包括电机座,所述电机座的下表面与升降槽的内底壁焊接,所述电机座的上表面包括电机。该商务车隔断新升降机构,通过电机作为动力源,使得让隔断卷下拉起到隔断作用,通过转杆表面设置的轴承,达到利用轴承降低中心轴转动时的摩擦力,通过转杆表面设置的卷簧,达到在进行隔断卷的收卷工作时,不需要任何能源作为动力,仅利用卷簧的弹力释放而带动中心轴转动完成收卷工作,解决了现有的商务车隔断升降机构不但造价高,且在工作途中摩擦较大,使得使用寿命低的问题。 | ||
搜索关键词: | 隔断 升降机构 电机座 商务车 升降槽 中心轴转动 表面设置 内底壁 卷簧 立柱 收卷 转杆 轴承 电机 本实用新型 弹力释放 使用寿命 动力源 上表面 下表面 下拉 焊接 摩擦 能源 | ||
【主权项】:
1.一种商务车隔断新升降机构,包括立柱(1),其特征在于:所述立柱(1)的右侧开设有升降槽(2),所述升降槽(2)的内底壁包括电机座(13),所述电机座(13)的下表面与升降槽(2)的内底壁焊接,所述电机座(13)的上表面包括电机(12),所述电机(12)的下表面与电机座(13)的上表面固定安装,所述电机(12)的输出端包括辊轴(9),所述辊轴(9)的左端与电机(12)的输出端焊接,所述辊轴(9)的表面包括两个挡盘(10),两个挡盘(10)均位于辊轴(9)的表面套接,所述辊轴(9)的表面包括钢索(8),所述钢索(8)的一端与辊轴(9)的表面且位于两个挡盘(10)之间焊接,所述钢索(8)远离辊轴(9)的一端包括连接杆(15),所述钢索(8)的一端与连接杆(15)的表面焊接,所述立柱(1)的右侧开设有开槽(14),所述开槽(14)的内部包括轴承(17),所述轴承(17)的外表面与开槽(14)的内壁焊接,所述轴承(17)的内部包括转杆(18),所述转杆(18)的表面与轴承(17)的内部固定连接,所述转杆(18)的表面包括卷簧(16),所述卷簧(16)位于转杆(18)的表面缠绕,所述转杆(18)的右端包括中心轴(5),所述中心轴(5)的左端与转杆(18)的右端焊接,所述中心轴(5)的表面包括隔断卷(4),所述隔断卷(4)位于中心轴(5)的表面缠绕。/n
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