[实用新型]一种商务车隔断新升降机构有效
申请号: | 201920485345.9 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN209738982U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 尹敏;孙海啸;施建东;李令宇;吴茂沅;刘佳元 | 申请(专利权)人: | 浙江卡尔森汽车有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08 |
代理公司: | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 沈相权<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 311201 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔断 升降机构 电机座 商务车 升降槽 中心轴转动 表面设置 内底壁 卷簧 立柱 收卷 转杆 轴承 电机 本实用新型 弹力释放 使用寿命 动力源 上表面 下表面 下拉 焊接 摩擦 能源 | ||
1.一种商务车隔断新升降机构,包括立柱(1),其特征在于:所述立柱(1)的右侧开设有升降槽(2),所述升降槽(2)的内底壁包括电机座(13),所述电机座(13)的下表面与升降槽(2)的内底壁焊接,所述电机座(13)的上表面包括电机(12),所述电机(12)的下表面与电机座(13)的上表面固定安装,所述电机(12)的输出端包括辊轴(9),所述辊轴(9)的左端与电机(12)的输出端焊接,所述辊轴(9)的表面包括两个挡盘(10),两个挡盘(10)均位于辊轴(9)的表面套接,所述辊轴(9)的表面包括钢索(8),所述钢索(8)的一端与辊轴(9)的表面且位于两个挡盘(10)之间焊接,所述钢索(8)远离辊轴(9)的一端包括连接杆(15),所述钢索(8)的一端与连接杆(15)的表面焊接,所述立柱(1)的右侧开设有开槽(14),所述开槽(14)的内部包括轴承(17),所述轴承(17)的外表面与开槽(14)的内壁焊接,所述轴承(17)的内部包括转杆(18),所述转杆(18)的表面与轴承(17)的内部固定连接,所述转杆(18)的表面包括卷簧(16),所述卷簧(16)位于转杆(18)的表面缠绕,所述转杆(18)的右端包括中心轴(5),所述中心轴(5)的左端与转杆(18)的右端焊接,所述中心轴(5)的表面包括隔断卷(4),所述隔断卷(4)位于中心轴(5)的表面缠绕。
2.根据权利要求1所述的一种商务车隔断新升降机构,其特征在于:所述立柱(1)的左侧包括固定板(6)和插杆(7),所述固定板(6)的右侧与立柱(1)的左侧焊接,所述插杆(7)位于固定板(6)的内部插接。
3.根据权利要求1所述的一种商务车隔断新升降机构,其特征在于:所述升降槽(2)的内顶壁包括限位杆(3),所述限位杆(3)的顶端与升降槽(2)的内顶壁焊接。
4.根据权利要求3所述的一种商务车隔断新升降机构,其特征在于:所述升降槽(2)的左侧内壁包括顶板(11),所述顶板(11)的左侧与升降槽(2)的左侧内壁焊接,所述限位杆(3)远离升降槽(2)内顶壁的一端贯穿连接杆(15)并与顶板(11)的上表面焊接。
5.根据权利要求4所述的一种商务车隔断新升降机构,其特征在于:所述顶板(11)的下表面与电机(12)的上表面搭接。
6.根据权利要求1所述的一种商务车隔断新升降机构,其特征在于:所述立柱(1)的数量为两个,两个立柱(1)以中心轴(5)的中轴线对称设置。
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