[实用新型]高压放电装置和车辆有效
| 申请号： | 201920484635.1 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN210062685U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 贾世鹏 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 曾尧 |
| 地址： | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种高压放电装置及车辆。所述装置包括第一控制模块、第二控制模块和预充电负载；第一控制开关分别与车辆的电池管理系统、车辆的动力电池以及车辆的驱动电机的母线电容连接，预充电负载与母线电容连接；第二控制开关，其一端分别与第一控制开关和母线电容连接，另一端与预充电负载连接；第一控制开关，被配置为在接收到电池管理系统发送的表示车辆的高压系统异常的指示信号时，断开动力电池与母线电容之间的连接；第二控制开关，被配置为在接收到电池管理系统发送的指示信号时，导通母线电容与预充电负载之间的连接。通过本公开的技术方案，能够在车辆的高压系统故障时利用预充电负载对母线电容放电，以保障行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 母线电容 预充电 电池管理系统 动力电池 高压系统 控制模块 指示信号 发送 保障行车安全 高压放电装置 负载连接 驱动电机 导通 放电 断开 配置 | ||
【主权项】：
1.一种高压放电装置，其特征在于，包括：第一控制开关、第二控制开关和预充电负载；/n所述第一控制开关分别与车辆的电池管理系统、所述车辆的动力电池以及所述车辆的驱动电机的母线电容连接，所述预充电负载与所述母线电容连接；/n所述第二控制开关，其一端分别与所述第一控制开关和所述母线电容连接，另一端与所述预充电负载连接；/n所述第一控制开关，被配置为在接收到所述电池管理系统发送的表示所述车辆的高压系统异常的指示信号时，断开所述动力电池与所述母线电容之间的连接，以使所述动力电池停止对所述母线电容充电；/n所述第二控制开关，被配置为在接收到所述电池管理系统发送的所述指示信号时，导通所述母线电容与所述预充电负载之间的连接，以通过所述预充电负载对所述母线电容进行放电。/n
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