[实用新型]一种支撑强度高的风道有效
| 申请号： | 201920449554.8 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN209813670U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 唐兴明;盛恩涛;尚菁芳;张丽;陈梦文;罗康 | 申请（专利权）人： | 北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/26 |
| 代理公司： | 11321 北京市京大律师事务所 | 代理人： | 李光松 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于客车领域，具体涉及一种支撑强度高的风道，其特征在于：第一支撑梁一端与车顶架上侧连接固定，第一支撑梁另一端与车顶架侧部连接固定，车顶架侧部的两端分别连接有一个风道横梁，第一支撑梁的下端设置有风道接头，第一风道由第一风道第一板和第一风道第二板连接组成，第二风道由第二风道第一板和第二风道第二板连接组成，第一风道第一板、第一风道第二板均能够与风道接头左侧卡接，第二风道第一板和第二风道第二板均能够与风道接头右侧卡接，第一风道第二板后端通过紧固件与车顶架侧部左端的风道横梁相连，第二风道第二板后端通过紧固件与车顶架侧部右端的风道横梁相连。本装置的客车上部结构强度大、风道不易变形、乘客安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 风道 车顶架 第一板 第一支撑梁 横梁 板连接 紧固件 卡接 本实用新型 乘客安全性 不易变形 连接固定 上部结构 客车 侧连接 下端 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种支撑强度高的风道，其特征在于：第一支撑梁(4)一端与车顶架(7)上侧连接固定，第一支撑梁(4)另一端与车顶架(7)侧部连接固定，车顶架(7)侧部的两端分别连接有一个风道横梁(6)，第一支撑梁(4)的下端设置有风道接头(2)，第一风道(1)由第一风道第一板(1-1)和第一风道第二板(1-2)连接组成，第二风道(3)由第二风道第一板(3-1)和第二风道第二板(3-2)连接组成，第一风道第一板(1-1)、第一风道第二板(1-2)均能够与风道接头(2)左侧卡接，第二风道第一板(3-1)和第二风道第二板(3-2)均能够与风道接头(2)右侧卡接，第一风道第二板(1-2)后端通过紧固件(8)与车顶架(7)侧部左端的风道横梁(6)相连，第二风道第二板(3-2)后端通过紧固件(8)与车顶架侧部右端的风道横梁(6)相连。/n
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