[实用新型]一种支撑强度高的风道有效
申请号: | 201920449554.8 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN209813670U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 唐兴明;盛恩涛;尚菁芳;张丽;陈梦文;罗康 | 申请(专利权)人: | 北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/26 |
代理公司: | 11321 北京市京大律师事务所 | 代理人: | 李光松 |
地址: | 100072 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风道 车顶架 第一板 第一支撑梁 横梁 板连接 紧固件 卡接 本实用新型 乘客安全性 不易变形 连接固定 上部结构 客车 侧连接 下端 支撑 | ||
1.一种支撑强度高的风道,其特征在于:第一支撑梁(4)一端与车顶架(7)上侧连接固定,第一支撑梁(4)另一端与车顶架(7)侧部连接固定,车顶架(7)侧部的两端分别连接有一个风道横梁(6),第一支撑梁(4)的下端设置有风道接头(2),第一风道(1)由第一风道第一板(1-1)和第一风道第二板(1-2)连接组成,第二风道(3)由第二风道第一板(3-1)和第二风道第二板(3-2)连接组成,第一风道第一板(1-1)、第一风道第二板(1-2)均能够与风道接头(2)左侧卡接,第二风道第一板(3-1)和第二风道第二板(3-2)均能够与风道接头(2)右侧卡接,第一风道第二板(1-2)后端通过紧固件(8)与车顶架(7)侧部左端的风道横梁(6)相连,第二风道第二板(3-2)后端通过紧固件(8)与车顶架侧部右端的风道横梁(6)相连。
2.根据权利要求1所述的一种支撑强度高的风道,其特征在于:第二支撑梁(5)一端与车顶架(7)上侧连接固定,第二支撑梁(5)另一端与第一支撑梁(4)连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种支撑强度高的风道,其特征在于:紧固件(8)为螺钉。
4.根据权利要求1所述的一种支撑强度高的风道,其特征在于:两个紧固件(8)之间的距离为300mm。
5.根据权利要求3所述的一种支撑强度高的风道,其特征在于:所述螺钉为M3.5×25的半圆头自攻螺钉。
6.根据权利要求1所述的一种支撑强度高的风道,其特征在于:车顶架(7)上侧的两端分别连接有一个风道横梁(6)。
7.根据权利要求6所述的一种支撑强度高的风道,其特征在于:风道接头(2)上端与车顶架(7)上侧的两个风道横梁(6)分别连接,风道接头(2)下端与车顶架(7)侧部的两个风道横梁(6)分别连接。
8.根据权利要求1或6所述的一种支撑强度高的风道,其特征在于:两个风道横梁(6)关于车顶架(7)对称。
9.根据权利要求1或6所述的一种支撑强度高的风道,其特征在于:第一风道第二板(1-2)和第二风道第二板(3-2)呈阶梯状。
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