[实用新型]一种汽车门槛后段结构有效
| 申请号： | 201920447103.0 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209719746U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 周丹凤 | 申请（专利权）人： | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D25/02 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋兵魁<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 644000 四川省宜宾市宜宾临港*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于汽车碰撞性能技术领域的汽车门槛后段结构，所述的汽车门槛后段结构的门槛后段外板(6)上部设置弧线面(8)，弧线面(8)的弧线面后端(9)的水平高度设置为高于弧线面前端(10)的水平高度的结构，后轮罩(7)包括后轮罩前缘(11)，门槛后段外板(6)后端与后轮罩前缘(11)焊接连接，弧线面(8)的弧线面后端(9)的水平高度设置为高于后门防撞梁(2)的水平高度的结构，本实用新型所述的汽车门槛后段结构，基于轻量化原则，能够有效优化后门防撞梁与门槛后段的搭接关系，顺利承接侧向碰撞力，控制后排乘员侧向侵入量和侵入冲击，保护后排乘客人身安全，提高整车安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 弧线面 后段结构 汽车门槛 后轮罩 后段 本实用新型 防撞梁 门槛 前缘 外板 后门 侵入 侧向 侧向碰撞 焊接连接 后排乘客 汽车碰撞 人身安全 整车安全 轻量化 搭接 弧线 后排 承接 应用 优化 | ||
【主权项】：
1.一种汽车门槛后段结构，其特征在于：所述的汽车门槛后段结构包括侧围B柱(1)、后门防撞梁(2)、门槛(3)、中底板横梁(4)、门槛后段内板(5)、门槛后段外板(6)、后轮罩(7)，所述的门槛后段内板(5)与门槛后段外板(6)内表面连接，门槛后段内板(5)前端与门槛(3)一端连接，门槛(3)另一端与侧围B柱(1)下端连接，门槛后段内板(5)同时与中底板横梁(4)连接，后门防撞梁(2)一端与侧围B柱(1)连接，后门防撞梁(2)另一端与门槛后段外板(6)连接，门槛后段外板(6)上部设置弧线面(8)，弧线面(8)的弧线面后端(9)的水平高度设置为高于弧线面前端(10)的水平高度的结构，后轮罩(7)包括后轮罩前缘(11)，门槛后段外板(6)后端与后轮罩前缘(11)焊接连接，弧线面(8)的弧线面后端(9)的水平高度设置为高于后门防撞梁(2)的水平高度的结构。/n
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