[实用新型]一种汽车门槛后段结构有效
| 申请号： | 201920447103.0 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209719746U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 周丹凤 | 申请（专利权）人： | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D25/02 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋兵魁<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 644000 四川省宜宾市宜宾临港*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弧线面 后段结构 汽车门槛 后轮罩 后段 本实用新型 防撞梁 门槛 前缘 外板 后门 侵入 侧向 侧向碰撞 焊接连接 后排乘客 汽车碰撞 人身安全 整车安全 轻量化 搭接 弧线 后排 承接 应用 优化 | ||
1.一种汽车门槛后段结构，其特征在于：所述的汽车门槛后段结构包括侧围B柱(1)、后门防撞梁(2)、门槛(3)、中底板横梁(4)、门槛后段内板(5)、门槛后段外板(6)、后轮罩(7)，所述的门槛后段内板(5)与门槛后段外板(6)内表面连接，门槛后段内板(5)前端与门槛(3)一端连接，门槛(3)另一端与侧围B柱(1)下端连接，门槛后段内板(5)同时与中底板横梁(4)连接，后门防撞梁(2)一端与侧围B柱(1)连接，后门防撞梁(2)另一端与门槛后段外板(6)连接，门槛后段外板(6)上部设置弧线面(8)，弧线面(8)的弧线面后端(9)的水平高度设置为高于弧线面前端(10)的水平高度的结构，后轮罩(7)包括后轮罩前缘(11)，门槛后段外板(6)后端与后轮罩前缘(11)焊接连接，弧线面(8)的弧线面后端(9)的水平高度设置为高于后门防撞梁(2)的水平高度的结构。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛后段结构，其特征在于：所述的后门防撞梁(2)设置为倾斜布置的结构，后门防撞梁(2)的防撞梁前端(12)与侧围B柱(1)连接，后门防撞梁(2)的防撞梁后端(13)与门槛后段外板(6)外表面连接，后门防撞梁(2)的防撞梁前端(12)水平高度设置为高于防撞梁后端(13)水平高度的结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车门槛后段结构，其特征在于：所述的门槛后段外板(6)的弧线面(8)的弧线面后端(9)的水平高度设置为高于后门防撞梁(2)的防撞梁前端(12)水平高度的结构。
4.根据权利要求1或2所述的汽车门槛后段结构，其特征在于：门槛(3)的门槛前段(14)与侧围B柱(1)下端连接，门槛(3)的门槛后段(15)同时与门槛后段内板(5)和门槛后段外板(6)连接。
5.根据权利要求1或2所述的汽车门槛后段结构，其特征在于：所述的门槛后段外板(6)的门槛后段外板后段(16)设置为弧面结构，门槛后段外板后段(16)贴合焊接在后轮罩前缘(11)位置。
6.根据权利要求1或2所述的汽车门槛后段结构，其特征在于：所述的后轮罩(7)内侧面焊接在汽车车身(17)后部位置。
7.根据权利要求1或2所述的汽车门槛后段结构，其特征在于：所述的汽车门槛后段结构的门槛后段外板(6)上部表面和下部表面设置加强筋，所述的门槛后段外板(6)上还开有减重孔。
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