[实用新型]车载电池以及车辆有效
申请号: | 201920300330.0 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN209822760U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 陈文会;谭晶;谭亮稳 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/30 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车载电池以及车辆,车载电池包括相对的第一侧壁面和第二侧壁面,车载电池具有第一引出端和第二引出端,第一引出端设于第一侧壁面,第二引出端设于第二侧壁面或第一侧壁面;车载电池包括多个第一单体电池和一个第二单体电池,第一单体电池包括第一正极和第一负极,第二电梯电池包括第二正极和第二负极,第二正极和第二负极均设于第二单体电池的同一端;当第二正极被构造成第二引出端时,多个第一负极中的一个被构造成第一引出端。由此,通过第一单体电池和第二单体电池配合,可以使第一引出端和第二引出端在不同方向上的引出,也可以避免使用电连接铜排,从而可以减少零部件数量,进而可以提高车载电池的寿命和使用安全性。 | ||
搜索关键词: | 引出端 单体电池 车载电池 正极 负极 第一侧壁 第二侧壁 本实用新型 使用安全性 电连接 同一端 铜排 电梯 零部件 电池 配合 | ||
【主权项】:
1.一种车载电池,其特征在于,所述车载电池包括相对的第一侧壁面和第二侧壁面,所述车载电池具有第一引出端和第二引出端,所述第一引出端和所述第二引出端极性相反,所述第一引出端设于所述第一侧壁面,所述第二引出端设于所述第二侧壁面或所述第一侧壁面;/n所述车载电池包括多个第一单体电池和一个第二单体电池,所述第一单体电池包括第一正极和第一负极,所述第一正极设于所述第一单体电池的一端,所述第一负极设于所述第一单体电池的另一端,/n所述第二单体电池包括第二正极和第二负极,所述第二正极和所述第二负极设于所述第二单体电池的同一端;/n当所述第二负极被构造成所述第二引出端时,多个所述第一正极中的一个被构造成所述第一引出端;或,/n当所述第二正极被构造成所述第二引出端时,多个所述第一负极中的一个被构造成所述第一引出端。/n
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