[实用新型]轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆有效
| 申请号： | 201920255484.2 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209667098U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 郑伟;张泽云;闫立志;田洪雷;陶桂东 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/00 | 分类号： | B61F1/00;B61D1/06;B61D17/10 |
| 代理公司： | 11002 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 苗青盛;吴欢燕<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆。轨道车辆底架包括两根边梁，设置在两根边梁之间的下层地板，以及用于连接两根边梁端部的枕梁，沿着轨道车辆的纵向方向上，轨道车辆底架中部相对两端形成凹陷区域，在两根边梁的内侧分别固定有抗蛇形减震器座，抗蛇形减震器座第一端连接枕梁，第二端沿着轨道车辆底架的纵向朝凹陷区域延伸，且在抗蛇形减震器座第二端之间设置有第一横梁。该轨道车辆底架可将车体内部空降向下延伸，满足车体内部空间需求。此外抗蛇形减振器座、第一横梁、枕梁和边梁组成的框架结构能够传递列车的纵向力，也能够传递车辆通过减振器座进行台车作业时的垂向力，提高轨道车辆的结构稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道车辆 边梁 底架 抗蛇形减震器 枕梁 凹陷区域 横梁 抗蛇形减振器座 车体内部空间 轨道车辆车体 本实用新型 结构稳定性 车辆通过 减振器座 框架结构 下层地板 向下延伸 垂向力 第一端 纵向力 传递 空降 车体 台车 列车 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆底架，包括两根边梁，设置在两根所述边梁之间的下层地板，以及用于连接两根所述边梁端部的枕梁，其特征在于，沿着轨道车辆的纵向方向上，所述轨道车辆底架中部相对两端形成凹陷区域，在两根所述边梁的内侧分别固定有抗蛇形减震器座，所述抗蛇形减震器座第一端连接所述枕梁，第二端沿着所述轨道车辆底架的纵向朝所述凹陷区域延伸，且在所述抗蛇形减震器座第二端之间设置有第一横梁。/n
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