[实用新型]振动抑制装置、电动车辆有效
申请号: | 201920252907.5 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209833349U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 远藤优希 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;H02K5/24 |
代理公司: | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 马爽;臧建明 |
地址: | 日本东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本实用新型提供一种振动抑制装置、电动车辆,将所述振动抑制装置设为小型且轻量的结构。振动抑制装置(40)中设有框体(41)、收容在框体(41)中的轴(20)、旋转驱动轴(20)的驱动机构(82)、驱动机构(84)、对驱动机构进行驱动的内燃机(100)、安装于轴(20)的旋转电机(50)、设于轴(20)与框体(41)之间的流体缓冲器(2)、及根据内燃机(100)的旋转速度来调整输出且将流体送入流体缓冲器(2)的压送机(102)。此处,流体缓冲器(2)优选可应用于利用将旋转电机(50)冷却的冷媒的流体阻力来对轴(20)的轴向移动进行制动。 | ||
搜索关键词: | 振动抑制装置 流体缓冲器 驱动机构 框体 旋转电机 内燃机 本实用新型 旋转驱动轴 电动车辆 流体阻力 轴向移动 压送机 流体 冷媒 轻量 优选 制动 冷却 收容 送入 驱动 输出 应用 | ||
【主权项】:
1.一种振动抑制装置,其特征在于,包括:/n框体;/n轴,收容在所述框体中;/n驱动机构,旋转驱动所述轴;/n内燃机,驱动所述驱动机构;/n旋转电机,安装于所述轴;/n流体缓冲器,设于所述轴与所述框体之间;及/n压送机,根据所述内燃机的旋转速度来调整输出,将流体送入所述流体缓冲器。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构