[实用新型]振动抑制装置、电动车辆

说明书

本实用新型提供一种振动抑制装置、电动车辆，将所述振动抑制装置设为小型且轻量的结构。振动抑制装置(40)中设有框体(41)、收容在框体(41)中的轴(20)、旋转驱动轴(20)的驱动机构(82)、驱动机构(84)、对驱动机构进行驱动的内燃机(100)、安装于轴(20)的旋转电机(50)、设于轴(20)与框体(41)之间的流体缓冲器(2)、及根据内燃机(100)的旋转速度来调整输出且将流体送入流体缓冲器(2)的压送机(102)。此处，流体缓冲器(2)优选可应用于利用将旋转电机(50)冷却的冷媒的流体阻力来对轴(20)的轴向移动进行制动。

技术领域

本实用新型涉及一种振动抑制装置、电动车辆。

背景技术

已知将旋转电机及轴(shaft)收容在框体内的各种机器。此处，若轴在轴向上振动，则有时因轴敲击框体壁面而产生异响。作为其对策，下述专利文献1中记载有在轴与框体壁面之间插入树脂制弹性构件的技术。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本专利特开2012-205317号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

此外，应用于混合动力电动车等电动车辆的旋转电机也有时因轴敲击框体壁面而产生异响。若对这种旋转电机应用专利文献1所记载的弹性构件，则会产生框体大型化，电动车辆也大型化的问题。

本实用新型是鉴于所述情况而成，其目的在于提供一种能够设为小型且轻量的结构的振动抑制装置、电动车辆。

[解决问题的技术手段]

为了解决所述问题，本实用新型的振动抑制装置包括：框体、收容在所述框体中的轴、驱动所述轴旋转的驱动机构、驱动所述驱动机构的内燃机、安装于所述轴的旋转电机、设于所述轴与所述框体之间的流体缓冲器、及根据所述内燃机的旋转速度来调整输出且将流体送入所述流体缓冲器的压送机。

本实用新型的振动抑制装置，其所述流体缓冲器利用将所述旋转电机冷却的冷媒的流体阻力来对所述轴的轴向移动进行制动。

本实用新型的振动抑制装置，其所述压送机为受到所述内燃机的旋转力而旋转的机械驱动式泵。

本实用新型的振动抑制装置，其所述压送机为使用与所述内燃机的旋转速度有关的值来调整旋转速度的电动式泵。

本实用新型的电动车辆，具有所述的振动抑制装置。

[实用新型的效果]

根据本实用新型，能够将振动抑制装置设为小型且轻量的结构。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施方式的电动车辆的示意图。

图2是第一实施方式的主要部分的剖面图。

图3是第一实施方式的控制框图。

图4是第一实施方式的机械制动模式控制例程的流程图。

图5是第二实施方式的控制框图。

符号的说明

1：电动车辆

2：流体缓冲器

20：第一轴(轴)

30：盖构件

40：混合动力机构部(振动抑制装置)

41：框体

50：第一旋转电机(旋转电机)

82、84：斜齿轮(驱动机构)