[实用新型]一种高铁牵引制动辅助转向架有效
申请号: | 201920251511.9 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209581502U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 王洋 | 申请(专利权)人: | 王洋 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 汪浩 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种高铁牵引制动辅助转向架,属于高铁转向架技术领域领域,它包括机架、弹簧伸缩杆,所述弹簧伸缩杆均匀分布在机架的下端四角处,所述弹簧伸缩杆下端固定连接有安装座,所述安装座通过连接柱转动连接有活动座,本实用新型通过在机架与连接柱之间活动连接有折叠支撑板设计,从而在机架高度调节时,能通过调节套旋转,从而带动两个折叠支撑板上的螺杆相对旋入到调节套中,从而使相对设置的两个折叠支撑板相对靠拢,从而提高折叠支撑板的相对高度,从而有效对机架的升降高度进行辅助支撑,更安全实用。 | ||
搜索关键词: | 折叠支撑板 弹簧伸缩杆 高铁 本实用新型 辅助转向架 安装座 连接柱 下端 制动 牵引 活动连接有 安全实用 辅助支撑 高度调节 相对设置 转动连接 活动座 四角处 转向架 螺杆 旋入 靠拢 升降 | ||
【主权项】:
1.一种高铁牵引制动辅助转向架,包括机架(1)、弹簧伸缩杆(2),所述弹簧伸缩杆(2)均匀分布在机架(1)的下端四角处,所述弹簧伸缩杆(2)下端固定连接有安装座(3),其特征在于,所述安装座(3)通过连接柱(5)转动连接有活动座(4),所述连接柱(5)的上端转动连接有两个对称设置的折叠支撑板(6),所述折叠支撑板(6)包括第一支撑片(61)和第二支撑片(62),所述第一支撑片(61)和第二支撑片(62)之间通过连接轴(8)转动相连,两个所述折叠支撑板(6)上分别固定连接有螺杆(9),两个所述螺杆(9)之间通过调节套(10)螺纹相连。
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