[实用新型]一种新型车用护线装置

摘要

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是涉及一种新型车用护线装置，其方便提高对汽车线束的固定效果，提高使用可靠性；并且减少汽车线束的损坏的情况的发生，降低使用局限性；包括底盒和顶盒，底盒的内部设置有底盒腔，底盒的底端设置有底盒上开口，底盒的前端设置有底盒前开口，底盒的后端设置有底盒后开口；还包括多组支撑螺杆、多组支撑螺管、多组“C”型托环、两组左旋螺纹杆、两组螺纹管、两组右旋螺纹杆、顶板，多组支撑螺杆的底端均与底盒腔的内底壁连接，多组支撑螺杆的顶端分别插入并螺装至多组支撑螺管的底端内部；还包括两组第一连接杆、两组第二连接杆和两组第三连接杆，底盒左右两端的上后侧均设置有紧固板。

主权项

1.一种新型车用护线装置，包括底盒（1）和顶盒（2），底盒（1）的内部设置有底盒腔，底盒（1）的底端设置有底盒上开口，底盒（1）的前端设置有底盒前开口，底盒（1）的后端设置有底盒后开口，并且底盒上开口、底盒前开口和底盒后开口均与底盒腔相通，顶盒（2）的内部设置有顶盒腔，顶盒（2）的底端设置有顶盒下开口，顶盒（2）的前端设置有顶盒前开口，顶盒（2）的后端设置有顶盒后开口，并且顶盒下开口、顶盒前开口和顶盒后开口均与顶盒腔相通，底盒（1）左右两端的上前侧均设置有下固定板（3），两组下固定板（3）的中部均设置有下通孔，顶盒（2）左右两端的下前侧均设置有上固定板（4），两组上固定板（4）的中部均设置有上通孔；其特征在于，还包括多组支撑螺杆（5）、多组支撑螺管（6）、多组“C”型托环（7）、两组左旋螺纹杆（8）、两组螺纹管（9）、两组右旋螺纹杆（10）、顶板（11），多组支撑螺杆（5）的底端均与底盒腔的内底壁连接，多组支撑螺杆（5）的顶端分别插入并螺装至多组支撑螺管（6）的底端内部，多组支撑螺管（6）的顶端分别与多组“C”型托环（7）的底端连接，两组左旋螺纹杆（8）的顶端分别与顶盒腔的内顶壁的左侧和右侧连接，两组螺纹管（9）内部的上半区域均设置有左旋螺纹，两组螺纹管（9）内部的下半区域均设置有右旋螺纹，两组左旋螺纹杆（8）的底端分别插入并螺装至两组螺纹管（9）的底端内部，两组右旋螺纹杆（10）的顶端分别插入并螺装至两组螺纹管（9）的底端内部，两组右旋螺纹杆（10）的底端分别与顶板（11）顶端的左侧和右侧连接；还包括两组第一连接杆（14）、两组第二连接杆（15）和两组第三连接杆（16），底盒（1）左右两端的上后侧均设置有紧固板（12），两组紧固板（12）的中部均设置有底盒通孔，顶盒（2）左右两端的下后侧均设置有顶盒紧固板（13），两组顶盒紧固板（13）的中部均设置有顶盒通孔，两组第一连接杆（14）内端的后侧分别与底盒（1）左右两端的上后侧可转动连接，两组第二连接杆（15）的底端分别与两组第一连接杆（14）的前端可转动连接，两组第二连接杆（15）的顶端分别与两组第三连接杆（16）的前端可转动连接，两组第三连接杆（16）内端的后侧分别与顶盒（2）左右两端的下后侧可转动连接。