[实用新型]一种新型车用护线装置

权利要求书

1.一种新型车用护线装置，包括底盒（1）和顶盒（2），底盒（1）的内部设置有底盒腔，底盒（1）的底端设置有底盒上开口，底盒（1）的前端设置有底盒前开口，底盒（1）的后端设置有底盒后开口，并且底盒上开口、底盒前开口和底盒后开口均与底盒腔相通，顶盒（2）的内部设置有顶盒腔，顶盒（2）的底端设置有顶盒下开口，顶盒（2）的前端设置有顶盒前开口，顶盒（2）的后端设置有顶盒后开口，并且顶盒下开口、顶盒前开口和顶盒后开口均与顶盒腔相通，底盒（1）左右两端的上前侧均设置有下固定板（3），两组下固定板（3）的中部均设置有下通孔，顶盒（2）左右两端的下前侧均设置有上固定板（4），两组上固定板（4）的中部均设置有上通孔；其特征在于，还包括多组支撑螺杆（5）、多组支撑螺管（6）、多组“C”型托环（7）、两组左旋螺纹杆（8）、两组螺纹管（9）、两组右旋螺纹杆（10）、顶板（11），多组支撑螺杆（5）的底端均与底盒腔的内底壁连接，多组支撑螺杆（5）的顶端分别插入并螺装至多组支撑螺管（6）的底端内部，多组支撑螺管（6）的顶端分别与多组“C”型托环（7）的底端连接，两组左旋螺纹杆（8）的顶端分别与顶盒腔的内顶壁的左侧和右侧连接，两组螺纹管（9）内部的上半区域均设置有左旋螺纹，两组螺纹管（9）内部的下半区域均设置有右旋螺纹，两组左旋螺纹杆（8）的底端分别插入并螺装至两组螺纹管（9）的底端内部，两组右旋螺纹杆（10）的顶端分别插入并螺装至两组螺纹管（9）的底端内部，两组右旋螺纹杆（10）的底端分别与顶板（11）顶端的左侧和右侧连接；还包括两组第一连接杆（14）、两组第二连接杆（15）和两组第三连接杆（16），底盒（1）左右两端的上后侧均设置有紧固板（12），两组紧固板（12）的中部均设置有底盒通孔，顶盒（2）左右两端的下后侧均设置有顶盒紧固板（13），两组顶盒紧固板（13）的中部均设置有顶盒通孔，两组第一连接杆（14）内端的后侧分别与底盒（1）左右两端的上后侧可转动连接，两组第二连接杆（15）的底端分别与两组第一连接杆（14）的前端可转动连接，两组第二连接杆（15）的顶端分别与两组第三连接杆（16）的前端可转动连接，两组第三连接杆（16）内端的后侧分别与顶盒（2）左右两端的下后侧可转动连接。

2.如权利要求1所述的一种新型车用护线装置，其特征在于，多组“C”型托环（7）的内侧壁上均设置有“C”型防滑垫（17），顶板（11）的底端设置有软垫（18）。

3.如权利要求2所述的一种新型车用护线装置，其特征在于，还包括多组紧固螺母（19），多组紧固螺母（19）分别螺装套设在多组支撑螺杆（5）上，并且多组紧固螺母（19）的顶端分别与多组支撑螺管（6）的底端贴紧。

4.如权利要求3所述的一种新型车用护线装置，其特征在于，两组螺纹管（9）圆周外壁的前端、后端、左端和右端均设置有防滑块（20）。

5.如权利要求4所述的一种新型车用护线装置，其特征在于，还包括两组上螺母（21）和两组下螺母（22），两组上螺母（21）分别螺装套设在两组左旋螺纹杆（8）上，并且两组上螺母（21）的底端分别与两组螺纹管（9）的顶端贴紧，两组下螺母（22）分别螺装套设在两组右旋螺纹杆（10）上，并且两组下螺母（22）的顶端分别与两组螺纹管（9）的底端贴紧。

6.如权利要求5所述的一种新型车用护线装置，其特征在于，多组支撑螺管（6）的圆周外壁上均设置有防滑纹。

7.如权利要求6所述的一种新型车用护线装置，其特征在于，多组“C”型防滑垫（17）均与橡胶材质。

8.如权利要求7所述的一种新型车用护线装置，其特征在于，软垫（18）为海绵材质。