[实用新型]一种转速传感器的连接机构有效
| 申请号： | 201920194670.X | 申请日： | 2019-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN209875307U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 靳留举 | 申请（专利权）人： | 绍兴以诺汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08;F02B77/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 312000 浙江省绍兴市越城*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种转速传感器的连接机构，包括发动机壳体，发动机壳体内壁的顶部开设有固定槽，发动机壳体的顶部活动连接有连接器，连接器的顶部且对应固定槽的位置固定连接有连接杆。本实用新型通过固定杆配合滑杆和滑轨向右移动直至固定在卡槽的内部，解除固定时旋转连接杆带动锥形头旋转，锥形头旋转使倾斜面面对三角板，三角板在复位弹簧的弹力作用下往内侧移动接触倾斜面使滑杆在弹簧的作用下带动固定杆向左移动脱离卡槽解除固定，解决了现有的转速传感器安装步骤比较繁琐耗时耗力的问题，减少了使用者安装传感器的劳动力，也减少了使用者后续安装传感器的工作时间，增加了转速传感器的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 转速传感器 连接器 本实用新型 发动机壳体 固定槽 固定杆 三角板 锥形头 传感器 滑杆 卡槽 活动连接有 旋转连接杆 弹力作用 发动机壳 复位弹簧 连接机构 向左移动 移动接触 连接杆 倾斜面 弹簧 滑轨 耗时 体内 脱离 移动 配合 | ||
【主权项】：
1.一种转速传感器的连接机构，包括发动机壳体(1)，其特征在于：所述发动机壳体(1)内壁的顶部开设有固定槽(2)，所述发动机壳体(1)的顶部活动连接有连接器(3)，所述连接器(3)的顶部且对应固定槽(2)的位置固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的底部贯穿至固定槽(2)的内部并固定连接有锥形头(5)，所述连接杆(4)的表面且位于固定槽(2)的内部套接有外壳(6)，所述外壳(6)的左侧和右侧均开设有卡槽(7)，所述固定槽(2)内壁底部的两侧均固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的底部均滑动连接有滑柱(9)，所述滑柱(9)的顶部固定连接有三角块(10)，所述三角块(10)的右侧贯穿固定板(8)的右侧与锥形头(5)的左侧接触，所述三角块(10)顶部的左侧且位于固定板(8)的内部固定连接有凸块(11)，所述固定板(8)内腔的中轴处横向固定连接有定位板(12)，所述定位板(12)前面的中轴处固定连接有连接柱(13)，所述连接柱(13)的表面套接有活动杆(14)，所述活动杆(14)的右侧远离连接柱(13)的一端与凸块(11)的左侧接触，所述活动杆(14)的顶部远离连接柱(13)的一端通过转轴活动连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)的右侧贯穿至卡槽(7)的内部，所述固定板(8)内腔的顶部横向固定连接有支撑板(16)，所述固定杆(15)的顶部且位于固定板(8)的内部固定连接有滑杆(17)，所述滑杆(17)的顶部与支撑板(16)的底部滑动连接。/n
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