[实用新型]一种转速传感器的连接机构

说明书

本实用新型公开了一种转速传感器的连接机构，包括发动机壳体，发动机壳体内壁的顶部开设有固定槽，发动机壳体的顶部活动连接有连接器，连接器的顶部且对应固定槽的位置固定连接有连接杆。本实用新型通过固定杆配合滑杆和滑轨向右移动直至固定在卡槽的内部，解除固定时旋转连接杆带动锥形头旋转，锥形头旋转使倾斜面面对三角板，三角板在复位弹簧的弹力作用下往内侧移动接触倾斜面使滑杆在弹簧的作用下带动固定杆向左移动脱离卡槽解除固定，解决了现有的转速传感器安装步骤比较繁琐耗时耗力的问题，减少了使用者安装传感器的劳动力，也减少了使用者后续安装传感器的工作时间，增加了转速传感器的实用性。

技术领域

本实用新型涉及转速传感器机械技术领域，具体为一种转速传感器的连接机构。

背景技术

转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种。

在安装转速传感器时，需要用到转速传感器的连接机构，但现有的转速传感器安装步骤比较繁琐耗时耗力，增加了使用者安装传感器的劳动力，也增加了使用者后续安装传感器的工作时间，降低了转速传感器的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转速传感器的连接机构，具备安装便捷的优点，解决了现有的转速传感器安装步骤比较繁琐耗时耗力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转速传感器的连接机构，包括发动机壳体，所述发动机壳体内壁的顶部开设有固定槽，所述发动机壳体的顶部活动连接有连接器，所述连接器的顶部且对应固定槽的位置固定连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿至固定槽的内部并固定连接有锥形头，所述连接杆的表面且位于固定槽的内部套接有外壳，所述外壳的左侧和右侧均开设有卡槽，所述固定槽内壁底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的底部均滑动连接有滑柱，所述滑柱的顶部固定连接有三角块，所述三角块的右侧贯穿固定板的右侧与锥形头的左侧接触，所述三角块顶部的左侧且位于固定板的内部固定连接有凸块，所述固定板内腔的中轴处横向固定连接有定位板，所述定位板前面的中轴处固定连接有连接柱，所述连接柱的表面套接有活动杆，所述活动杆的右侧远离连接柱的一端与凸块的左侧接触，所述活动杆的顶部远离连接柱的一端通过转轴活动连接有固定杆，所述固定杆的右侧贯穿至卡槽的内部，所述固定板内腔的顶部横向固定连接有支撑板，所述固定杆的顶部且位于固定板的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部与支撑板的底部滑动连接。

优选的，所述固定板的底部开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，且均匀分布，所述滑槽与滑柱配合使用。

优选的，所述支撑板的底部开设有滑轨，所述滑轨的数量为两个，且均匀分布，所述滑轨与滑杆配合使用。

优选的，所述固定板内壁左侧的顶部且位于支撑板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧与滑杆的左侧固定连接，所述弹簧的数量为两个，且均匀分布，所述弹簧与滑杆配合使用。

优选的，所述锥形头的前侧和背侧均设置为倾斜面，倾斜面的倾斜角度大于等于固定杆脱离卡槽的移动距离，所述三角块的左侧且位于固定板的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的左侧与固定板内壁的左侧固定连接，所述复位弹簧与三角块配合使用。

优选的，所述固定槽的顶部和连接器的顶部均开设有开口，所述开口的宽度大于连接杆的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：