[实用新型]多车型多用途的柔性台车有效
| 申请号： | 201920187157.8 | 申请日： | 2019-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN209811518U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 牛哲哲;李志光;冯波;张荣昌;李文鹏 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00 |
| 代理公司： | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种多车型多用途的柔性台车，涉及汽车加工领域。该多车型多用途的柔性台车包括台车框架以及多组多面体风车旋转机构定位单元；所述台车框架的上方固定有柔性基板；所述柔性基板的表面阵列有等间距分布的定位安装孔；多组所述多面体风车旋转机构定位单元均通过所述定位安装孔安装在所述柔性基板上；每个所述多面体风车旋转机构定位单元同时安装有四款不同车型的车身定位组件，用于定位四种不同车型的车身。本实用新型解决了现有台车通常最多只能实现两种同平台车型共用，无法实现多车型尤其是跨平台车型共用，柔性化及通用性不强的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 定位单元 柔性基板 旋转机构 多车型 多面体 台车 本实用新型 定位安装孔 车型 风车 台车框架 车身 等间距分布 表面阵列 定位组件 平台车型 跨平台 柔性化 加工 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种多车型多用途的柔性台车，其特征在于，包括台车框架以及多组多面体风车旋转机构定位单元；/n所述台车框架的上方固定有柔性基板；所述柔性基板的表面阵列有等间距分布的定位安装孔；/n多组所述多面体风车旋转机构定位单元均通过所述定位安装孔安装在所述柔性基板上；/n每个所述多面体风车旋转机构定位单元同时安装有四款不同车型的车身定位组件，用于定位四种不同车型的车身。/n
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