[实用新型]一种组合式大梁式车架有效
| 申请号： | 201920145622.1 | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN209776553U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 宋华伟;刘光辉;王建 | 申请（专利权）人： | 湖北海立田汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/14 | 分类号： | B62D21/14 |
| 代理公司： | 11385 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董芙蓉 |
| 地址： | 441200 湖北省襄阳*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种组合式大梁式车架，包括第一纵梁，所述第一纵梁的一端通过螺栓连接有第一横梁，所述第一横梁远离第一纵梁的一端通过螺栓固定连接有第二纵梁，所述第一横梁的中部转动连接有调节丝杆，所述第一纵梁与第二纵梁之间且远离第一横梁的一端通过螺栓连接有第二横梁，本实用新型的有益效果是：通过设置连接卡槽和延长板，在螺杆的作用下，可以对车架的总体长度进行延伸，增加了车架结构的灵活性和可调性，通过设置了调节螺母和调节丝杆，在调节丝杆的作用下，仅需对调节横梁两端的螺栓进行拆卸，便可将车架的调整载台前后移动，无需大量拆卸，并且调节更加便捷省力，降低了工人劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 纵梁 横梁 车架 丝杆 本实用新型 螺栓连接 拆卸 螺母 螺栓 车架结构 横梁两端 连接卡槽 螺栓固定 转动连接 可调性 延长板 组合式 螺杆 省力 大梁 延伸 移动 | ||
【主权项】：
1.一种组合式大梁式车架，其特征在于：包括第一纵梁(1)，所述第一纵梁(1)的一端通过螺栓连接有第一横梁(3)，所述第一横梁(3)远离第一纵梁(1)的一端通过螺栓固定连接有第二纵梁(2)，所述第一横梁(3)的中部转动连接有调节丝杆(7)，所述第一纵梁(1)与第二纵梁(2)之间且远离第一横梁(3)的一端通过螺栓连接有第二横梁(8)，所述第一纵梁(1)与第二纵梁(2)之间通过螺栓连接有调节横梁(4)，所述调节横梁(4)的顶部焊接有调整载台(5)，所述调节横梁(4)的中部焊接有调节螺母(6)，所述调节丝杆(7)的一端从调节螺母(6)的中部穿过，所述第一纵梁(1)远离第一横梁(3)的一端与第二纵梁(2)远离第一横梁(3)的一端均开凿有连接卡槽(10)，所述连接卡槽(10)的内部均通过紧固螺杆(13)固定连接有延长板(11)。/n
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