[实用新型]一种组合式大梁式车架

说明书

本实用新型公开了一种组合式大梁式车架，包括第一纵梁，所述第一纵梁的一端通过螺栓连接有第一横梁，所述第一横梁远离第一纵梁的一端通过螺栓固定连接有第二纵梁，所述第一横梁的中部转动连接有调节丝杆，所述第一纵梁与第二纵梁之间且远离第一横梁的一端通过螺栓连接有第二横梁，本实用新型的有益效果是：通过设置连接卡槽和延长板，在螺杆的作用下，可以对车架的总体长度进行延伸，增加了车架结构的灵活性和可调性，通过设置了调节螺母和调节丝杆，在调节丝杆的作用下，仅需对调节横梁两端的螺栓进行拆卸，便可将车架的调整载台前后移动，无需大量拆卸，并且调节更加便捷省力，降低了工人劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种组合式大梁式车架。

背景技术

车架由两根主横梁和活动载盘构成，现有车架结构死板，不方便安装承载引擎、悬架、车身等部件，无法增加车架结构的灵活性和可调性，调节时需对调节横梁周围进行拆卸，不便将车架的调整载台前后灵活移动，需大量拆卸，并且调节十分费力，增加了工人劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式大梁式车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式大梁式车架，包括第一纵梁，所述第一纵梁的一端通过螺栓连接有第一横梁，所述第一横梁远离第一纵梁的一端通过螺栓固定连接有第二纵梁，所述第一横梁的中部转动连接有调节丝杆，所述第一纵梁与第二纵梁之间且远离第一横梁的一端通过螺栓连接有第二横梁，所述第一纵梁与第二纵梁之间通过螺栓连接有调节横梁，所述调节横梁的顶部焊接有调整载台，所述调节横梁的中部焊接有调节螺母，所述调节丝杆的一端从调节螺母的中部穿过，所述第一纵梁远离第一横梁的一端与第二纵梁远离第一横梁的一端均开凿有连接卡槽，所述连接卡槽的内部均通过紧固螺杆固定连接有延长板。

优选的，所述调节螺母与调节丝杆螺纹连接。

优选的，所述第一纵梁的顶部与第二纵梁的顶部等距卡在有若干安装孔。

优选的，所述第一纵梁远离第一横梁的一侧与第二纵梁远离第一横梁的一侧均焊接有连接块。

优选的，所述连接卡槽内壁与延长板之间安装有垫块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置连接卡槽和延长板，在螺杆的作用下，可以对车架的总体长度进行延伸，增加了车架结构的灵活性和可调性，通过设置了调节螺母和调节丝杆，在调节丝杆的作用下，仅需对调节横梁两端的螺栓进行拆卸，便可将车架的调整载台前后移动，无需大量拆卸，并且调节更加便捷省力，降低了工人劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节横梁的结构示意图；

图3为本实用新型连接卡槽的结构示意图；

图4为本实用新型的侧视图。

图中：1、第一纵梁；2、第二纵梁；3、第一横梁；4、调节横梁；5、调整载台；6、调节螺母；7、调节丝杆；8、第二横梁；9、连接块；10、连接卡槽；11、延长板；12、垫块；13、紧固螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。