[实用新型]一种可双向传扭的可控离合器及其气动控制系统有效
| 申请号： | 201920129334.7 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN209990811U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 王勇帆;闫泽;陈克鑫;高旭文;王学志;王春玲;张祥;魏君波 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号： | F16D25/061 | 分类号： | F16D25/061;F16D25/12 |
| 代理公司： | 23208 大庆禹奥专利事务所 | 代理人： | 朱士文;杨晓梅 |
| 地址： | 150000 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
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| 摘要： | 一种可双向传扭的可控离合器及其气动控制系统，涉及离合器技术领域，它包括断气自锁型气缸、滑移件与气缸连接杆、带外驱动齿的滑移件、内驱动齿、传动轴系传动件、滑移齿、加载轴向传动件和轴系支撑轴承，断气自锁型气缸与滑移件与气缸连接杆连接，滑移件与气缸连接杆通过滚针轴承与带外驱动齿的滑移件连接，带外驱动齿的滑移件与内驱动齿连接，内驱动齿通过轴系支撑轴承与传动轴系传动件连接，滑移件与气缸连接杆端部安装连接杆推力轴承；带外驱动齿的滑移件端部设滑移齿，滑移齿通过轴系支撑轴承与加载轴向传动件连接。本可双向传扭的可控离合器及其气动控制系统实现双向扭矩及功率的传递，对传动轴系运行过程中产生各种轴系不对中进行补偿。 | ||
| 搜索关键词： | 滑移件 气缸连接杆 传动件 驱动齿 轴系 传动轴系 支撑轴承 内驱动 滑移 气动控制系统 可控离合器 断气 加载轴 自锁型 气缸 离合器技术领域 安装连接杆 滚针轴承 双向扭矩 推力轴承 运行过程 齿连接 传递 | ||
【主权项】：
1.一种可双向传扭的可控离合器，其特征在于：包括断气自锁型气缸（1）、滑移件与气缸连接杆（2）、滚针轴承（3）、带外驱动齿的滑移件（4）、内驱动齿（5）、传动轴系传动件（6）、滑移齿（7）、加载轴向传动件（8）、连接杆推力轴承（9）和轴系支撑轴承（10），断气自锁型气缸（1）与滑移件与气缸连接杆（2）连接，滑移件与气缸连接杆（2）外壁通过滚针轴承（3）与带外驱动齿的滑移件（4）连接，带外驱动齿的滑移件（4）与内驱动齿（5）连接，内驱动齿（5）通过轴系支撑轴承（10）与传动轴系传动件（6）连接，所述的滑移件与气缸连接杆（2）端部安装连接杆推力轴承（9）；所述的带外驱动齿的滑移件（4）端部设有滑移齿（7），滑移齿（7）通过轴系支撑轴承（10）与加载轴向传动件（8）连接。/n
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