[实用新型]电池包和电动车有效
| 申请号： | 201920115410.9 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209487559U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 刘苗;R·克里斯托弗 | 申请（专利权）人： | 华晨宝马汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 姜雪梅 |
| 地址： | 110044 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电池包，所述电池包包括多个串联连接的同一类型的电芯模组，所述电芯模组是具有第一电容量的第一类型电芯模组，或者是具有不同的第二电容量的第二类型电芯模组，第一类型电芯模组和第二类型电芯模组的外观形状和尺寸相同并且均具有正极插接件和负极插接件。第一类型电芯模组的正极插接件具有A型插口且负极插接件具有B型插口，第二类型电芯模组的负极插接件具有A型插口且正极插接件具有B型插口。A型插口和B型插口形状和/或尺寸不同。本实用新型以最简单且最经济的方式确保电池包中仅包括同一类型的电芯模组而避免混装问题；没有改变电池包的已有部件的机械结构且没有引入新的零部件，从而无需重新进行整车测试。 | ||
| 搜索关键词： | 电芯 模组 插接件 插口 电池包 正极 负极 本实用新型 电容量 电动车 插口形状 机械结构 外观形状 混装 整车 零部件 测试 引入 | ||
【主权项】：
1.一种电池包，所述电池包包括多个串联连接的同一类型的电芯模组，所述同一类型的电芯模组是具有第一电容量的第一类型电芯模组，或者是具有不同的第二电容量的第二类型电芯模组，第一类型电芯模组和第二类型电芯模组的外观形状和尺寸相同并且均具有正极插接件和负极插接件，其特征在于，第一类型电芯模组的正极插接件具有A型插口且负极插接件具有B型插口，第二类型电芯模组的负极插接件具有A型插口且正极插接件具有B型插口，其中，所述A型插口和所述B型插口形状和/或尺寸不同。
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